| Maksymalne bicie osiowe piasty koła na kołnierzu łożyska piasty, mm | 0.03 |
| Luz łożyska piasty koła 2-rzędowego, mm | nie więcej niż 0,06÷0,08 |
| Maksymalne/minimalne ciśnienie w obwodzie zaworu regulacji wysokości jazdy, atm | 120±5 // 30±3 |
| Ciśnienie robocze akumulatora hydraulicznego do regulacji zawieszenia, atm | 23±0.5 |
Zawieszenie przednie | |
| Szerokość rozstawu kół przednich przy normalnym obciążeniu, mm | |
| 1552 |
| 1546 |
| Prześwit przedniej osi przy normalnym obciążeniu (od dolnej krawędzi felgi do dolnej krawędzi nadkola, przez środek koła), mm | |
| nie więcej niż 10 |
| 613 // 628 // 641 (± 10) |
| 593 // 608 // 621 |
| 635 // 650 // 663 |
| Ogólna geometria kół | 0°14'±10' |
| Zbieżność kół (różnica między lewą a prawą stroną nie większa niż 40') | |
| -13'±30' |
| -18'±30' |
| -36'±30' |
| Kąt między promieniami skrętu koła wewnętrznego i zewnętrznego przy skręcie koła wewnętrznego pod kątem 20° (różnica między lewą i prawą stroną nie przekracza 30') | |
| -1°35'±30' |
| -1°24'±30' |
| -1°45'±30' |
| Kąt pochylenia wzdłużnego osi skrętu (różnica między lewą a prawą stroną nie większa niż 30') przy skręcie kół o±10° //±20° | |
| 5°58'±30' // 6°06'±30' |
| 5°46'±30' // 5°54'±30' |
| 6°12'±30' // 6°20'±30' |
| Niewspółosiowość przednich kół | 0°±15' |
| Maksymalny kąt skrętu koła wewnętrznego/zewnętrznego | 43° // 33° |
| Średnica toczenia, m | 11.6 |
Zawieszenie tylne | |
| Szerokość rozstawu kół tylnych przy normalnym obciążeniu, mm | |
| 1568 |
| 1562 |
| Prześwit przedniej osi przy normalnym obciążeniu (od dolnej krawędzi felgi do dolnej krawędzi nadkola, przez środek koła), mm | |
| Różnica odchylenia od wartości zadanej pomiędzy wszystkimi kołami | nie więcej niż 10 |
| Zawieszenie standardowe, sportowe i terenowe | |
| (z regulowanym prześwitem)(obręcz 16" // 17" // 18") | 569 // 584 // 597 (± 10) |
| Sprzęt na złe drogi (bez regulacji prześwitu) | |
| (obręcz 16" // 17" // 18") | 589 // 604 // 617 |
| Ogólna geometria kół | 0°18'±10' |
| Zbieżność kół (różnica między lewą a prawą stroną nie większa niż 15') | |
| Wyposażenie standardowe i sportowe | |
| -1'30°±20' |
| -1'27°±5' |
| Sprzęt na złe drogi | |
| -1'07°±20' |
| -1'04°±5' |
| Oś geometryczna trajektorii ruchu | 0°±12' |
Sterowniczy | |
| Przełożenie przekładni kierowniczej | 14.5 |
| Ciśnienie robocze pompy wspomagania układu kierowniczego, atm | 120÷140 |
| Ciśnienie robocze pompy tłokowej, atm | 200 |
Siła dokręcania połączeń gwintowanych, Nm | |
| Śruby mocujące koła | 100 |
| Czujnik prześwitu do wspornika | 5 |
| Mocowanie dźwigni czujnika prześwitu | 8 |
| Połączenia rurociągów ciśnieniowych EDC (M10 // M12) | 14 // 20 |
| Zawieszenie przednie | |
| Belka zawieszenia przedniego do podłużnicy przedniej | |
| 47 |
| 42 |
| 77 |
| 105 |
| 110 |
| śruba (18 // 21 mm) mocowania amortyzatorów/adapter do jazdy po nierównych drogach do wnęki koła/adapter do jazdy po nierównych drogach | 24 // 34 |
| Tłoczysko cylindra amortyzatora do górnego mocowania amortyzatora | 64 |
| Wahacze do belki zawieszenia przedniego | 77.5 |
| Poprzeczne ramię zawieszenia do zwrotnicy | 93 |
| Wahacz zawieszenia do drążka kierowniczego/podpora zwrotnicy | 93 |
| Rozpórka wahacza do rury/belki łączącej oś przednią | 127 |
| Uchwyt mocujący drążek stabilizatora do belki zawieszenia przedniego/do nadwozia | 22 |
| Mocowanie drążka stabilizatora do stabilizatora/amortyzatora | 65 |
| Zawieszenie tylne | |
| Amortyzator do wahacza wleczonego/podpory łożyska koła/wahacza wahacza/wahacza poprzecznego | 127 |
| Tłoczysko cylindra amortyzatora do górnego mocowania amortyzatora | 23 |
| Górne podparcie kolumny zawieszenia do belki nadwozia/osi tylnej | 24 |
| Belka osi tylnej z gumowo-metalowym zawiasem do nadwozia | 127 |
| Zawieszenie wahacza wleczonego do belki osi tylnej | 72 |
| Dźwignia prowadząca do podpory łożyska piasty | 60 |
| Górny wahacz do łożyska koła | 160 |
| Górny wahacz do belki osi tylnej | 110 |
| Dodatkowe ramię do wahacza wleczonego i belki osi tylnej | 127 |
| Wahacz do belki osi tylnej (przód // tył) | 60 // 130 |
| Zintegrowane ramię do wspornika łożyska przedniego koła | 105 |
| Połączenie gwintowane wahacza, wahacza integralnego, podpory łożyska piasty | 236 |
| Podstawka mocująca drążek stabilizatora do stabilizatora/ramienia obrotowego | 42 |
| Układ kierowniczy, poduszka powietrzna | |
| Końcówka drążka kierowniczego do zwrotnicy/łożyska układu kierowniczego | 65 |
| Śruba zacisku drążka kierowniczego | 27 |
| Zwrotnica do przekładni kierowniczej | 61 |
| Wahacz do belki osi przedniej (M10 // M12) | 42 // 85 |
| Przekładnia kierownicza do belki osi przedniej (M10x8,8 // M10x10,9) | 62 |
| Mocowanie pompy wspomagania kierownicy | 22 |
| Podpora pompy wspomagania układu kierowniczego do przedniej podłużnicy | 22 |
| Śruby puste (M10 // M14 // M16 // M18) połączenia przewodów wspomagania układu kierowniczego | 12 // 35 // 40 // 45 |
| Przyłącza przewodów hydraulicznych układu wspomagania kierownicy do regulatora odbiornika | 40 |
| Przegub krzyżakowy z poprzeczką/sprzęgłem elastycznym do przekładni kierowniczej/wału kierowniczego | 19 |
| Uchwyt do montażu mechanizmu regulacji kolumny kierowniczej do uchwytu deski rozdzielczej i wspornika pedału | 22 |
| Śruba z łbem sześciokątnym do wspornika montażowego mechanizmu regulacji kolumny kierowniczej | 3 |
| Zacisk rury/obejma mocująca wał kierownicy | 22 |
| Kolumna kierownicza do wspornika poduszki powietrznej | 18 |
| Kolumna kierownicza do dźwigni | 14 |
| Poduszka powietrzna do kierownicy | 8 |
| Śruba // nakrętka mocująca kierownicę do kolumny kierowniczej | 63 // 80 |
Oryginalna publikacja opublikowana na stronie internetowej «BMWMAN.ru»