Specyfikacje zawieszenia przedniego (BMW 5 Series E12)

Przednie zawieszenie jest niezależne, typu "świeca wahadłowa", z hydraulicznymi amortyzatorami zamontowanymi pod kątem do tyłu samochodu, ze śrubowymi, niecentrowanymi sprężynami cylindrycznymi, dolnymi wahaczami z napinaczami oraz stabilizatorem.

Amortyzator teleskopowy wyposażony jest w: sprężynę śrubową, gumowy amortyzator ściskający oraz górne podparcie amortyzatora. Górny wspornik przymocowany jest do słupka błotnika nadwozia. Kolumna teleskopowa spoczywa na sworzniu kulowym wahacza.

Stabilizator przechyłów to drążek, którego kolana połączone są z ramionami zawieszenia za pośrednictwem drążków z gumowo-metalowymi zawiasami. Środkowa część drążka przymocowana jest do poprzecznicy przedniego zawieszenia za pomocą wsporników z gumowymi podkładkami.



Skok koła, mm:

• w górę: 94;
• w dół: 106.

Charakterystyka sprężyn zawieszenia przedniego

* Od roku modelowego 1980 stosowano sprężyny zawieszenia przedniego bez oznaczeń lub z czerwonym indeksem.

Amortyzatory

Amortyzatory teleskopowe hydrauliczne dwustronnego działania.

Charakterystyka amortyzatora

W niektórych samochodach ze wzmocnionym zawieszeniem zamiast amortyzatorów Vode montowano amortyzatory Bilstein o innych charakterystykach. W tym przypadku zastosowano sztywniejsze sprężyny zawieszenia.

Od roku modelowego 1977 zmieniono charakterystykę amortyzatorów marki Boge montowanych w modelach 525 i 528.

Numer katalogowy: 1 112 018 2.

Indeks literowy: "L".

Długość amortyzatora, mm:

• z przedłużonym trzonkiem: 625,5;
• przy wsuniętym tłoczysku: 448,5.

Od roku modelowego 1980 montowano następujące amortyzatory Boge.

Charakterystyka amortyzatora

Począwszy od roku modelowego 1982, niektóre specyfikacje amortyzatorów przedniego zawieszenia uległy zmianie.



Objętość oleju między obudową kolumny a cylindrem amortyzatora, cm³: 30-35.

Wszystkie modele samochodów były wyposażone w amortyzatory marki Boge. Oznaczenie "n" na nakrętce mocującej górną podporę. Numer części amortyzatora: 1 124 294.

Wahacze zawieszenia

Marka sworznia kulowego wahacza: Lemforder lub Ehrenreich.

Moment wywracający sworzeń kulowy, kgf·m:

• zawiasy krawędziowe Lemforder: 0,50-0,70;
• zawiasy marki Ehrenreich: 0,15-0,50.

Maksymalny luz na wysokości sworznia kulowego, mm: 1,4.

Stabilizator przechyłu

Średnica stabilizatora, mm:

• "518", "520": 21;
• "520" ze skrzynią automatyczną, "520i": 22;
• "525", "528": 23.

Od roku modelowego 1982, średnica drążka stabilizatora dla BMW "518", "520i", "525i" ranny 16 mm. dla "528i" - 17 mm.

Oś przednia

Kąty ustawienia kół przednich

Zbieżność*, mm: 1,5⁺¹_-0,5

Pochylenie*, mm: 0°30'±30' (dla odniesienia).

Kąt pochylenia osi obrotu (dla odniesienia):

• wzdłużna: 7°40'±30';
• poprzecznie: 8°30'±30'.

Dopuszczalna różnica kątów nachylenia wzdłużnego osi toczenia kół nie większa niż: 0°30'.

Maksymalny kąt skrętu koła:

• wewnętrzny: 43°;
• zewnętrzny: 34°.

Różnica w kątach skrętu kół podczas skręcania:

• koło wewnętrzne: 20°;
• koło zewnętrzne: 18°30'.

* Dla pojazdu z pełnym zbiornikiem paliwa i obciążeniem rozłożonym 68 kgf na siedzeniach przednich, 68 kgf na siedzeniach tylnych i 25 kgf ładunku w lewej części bagażnika.

Od roku modelowego 1978 kąty ustawienia przednich kół w modelach "525", "528" i "528i" mają następujące znaczenia:

• pochylenie: 0°±30';
• kąt nachylenia poprzecznego osi obrotu: 8°±30'.

Maksymalny kąt skrętu koła wewnętrznego: 44°.



Od roku modelowego 1980 zbieżność kół przednich wynosi 0°19'±5' lub 2,0±0,6 mm.

Od roku modelowego 1982 dla wszystkich modeli różnica kąta obrotu kół na zakręcie przy kącie obrotu koła wewnętrznego 20° wynosi -1°50', pochylenie kół przednich: -0°20'±30'; kąt nachylenia osi obrotu wzdłuż: 8°20'±30'; kąt poprzeczny osi obrotu: 12°±30'.

Piasty kół przednich

Piasta koła obraca się w dwóch łożyskach stożkowych.

Luz osiowy łożysk, mm: 0,02-0,06 (od roku modelowego 1980: 0-0,05 mm).
Ilość dodanego smaru (typ Shell Darina, temperatura kroplenia: 260°C), g:

• w łożyskach: 50;
• w kołpaku: 20.

Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowanych, kgf·m

• Nakrętka mocująca statyw teleskopowy do dolnego wspornika: 7,2-8,0 (7,8-8,6)*.
• Nakrętka mocująca górną podporę rozpórki teleskopowej do nadwozia: 2,2-2,5 (2,2-2,4)*.
• Nakrętka mocująca sworzeń kulowy drążka kierowniczego do zwrotnicy: 8,1-9,0.
• Nakrętka i nakrętka zabezpieczająca do mocowania łącznika stabilizatora do wahacza: 6,0-7,0.
• Nakrętka śruby wahacza: 8,1-9,0**.
• Nakrętki montażowe rozciągane: 7,0-9,0**.
• Nakrętka obudowy amortyzatora: 12,0-14,0 (14,0)*.
• Śruba mocująca poprzeczkę zawieszenia przedniego do podłużnicy: 7,3-8,0.
• Nakrętki śrub mocujących drążek stabilizatora: 4,4-4,8.

* Od roku modelowego 1982.
** W przypadku pojazdu pod obciążeniem, patrz "Kąty ustawienia kół przednich".