Na teleskopskom nosaču ugrađeni su: spiralna opruga, gumeni odbojnik kompresijskog hoda i gornji nosač nosača. Gornji oslonac pričvršćen je na oprugu blatobrana. Teleskopski podupirač se oslanja na kuglasti zglob poluge ovjesa.
Zaštitna šipka je šipka čija su koljena spojena na poprečne poluge ovjesa preko šipki s gumeno-metalnim šarkama. Srednji dio šipke pričvršćen je gumenim jastučićima na poprečni nosač nosača prednjeg ovjesa.
Hod kotača, mm:
- gore: 94;
- dolje: 106.
Karakteristike opruga prednjeg ovjesa
*Od modelne godine 1980. korištene su neoznačene ili crveno indeksirane opruge prednjeg ovjesa.
Amortizeri
Hidraulički teleskopski amortizeri dvostrukog djelovanja.
Karakteristike amortizera
Na nekim vozilima s pojačanim ovjesom umjesto amortizera Vode ugrađeni su amortizeri marke Bilstein različitih karakteristika. U ovom slučaju korištene su čvršće opruge ovjesa.
Od modelske godine 1977. promijenjene su karakteristike amortizera marke Boge ugrađenih na modele «525» i «528».
Kataloški broj: 1 112 018 2.
Indeks slova: «L».
Duljina amortizera, mm:
- stručak produžen: 625,5;
- s uvučenom vretenom: 448.5.
Od modelske godine 1980. ugrađeni su sljedeći amortizeri marke Boge.
Karakteristike amortizera
Od modelne godine 1982. neke karakteristike amortizera prednjeg ovjesa su promijenjene.
Volumen ulja zatvorenog između tijela amortizera i cilindra amortizera, cm3: 30-35.
Amortizeri marke Boge ugrađeni su na automobile svih modela. Obilježava «n» na maticu za gornju montažu. Kataloški broj amortizera: 1 124 294.
Poluge ovjesa
Marka kuglastog zgloba» poluga ovjesa: Lemforder ili Ehrenreich.
Moment prevrtanja kugličnog igla, kgf·m:
- Šarke ruba Lemforder: 0,50-0,70;
- Šarke marke Ehrenreich: 0,15-0,50.
Maksimalni zazor u visini kugličnog igla, mm: 1,4.
Stabilizator kotrljanja
Promjer šipke stabilizatora, mm:
- «518», «520»: 21;
- «520» s automatskim mjenjačem, «520i»: 22;
- «525», «528»: 23.
Od modelske godine 1982. promjer stabilizatorske šipke za BMW «518», «520i», «525i» ranjen 16 mm. Za «528i» - 17 mm.
Prednja osovina
Poravnanje prednjih kotača
Konvergencija*, mm: 1,5+1 -0,5
Nagib*, mm: 0°30'±30' (za referencu).
Kut zakretanja (za referencu):
- uzdužno: 7°40'±30';
- poprečno: 8°30'±30'.
Dopuštena razlika u uzdužnim kutovima nagiba osi rotacije kotača, ne više od: 0°30'.
Najveći kut rotacije kotača:
- unutarnji: 43°;
- vanjska: 34°.
Razlika u kutovima rotacije kotača pri okretanju:
- unutarnji kotač: 20°;
- vanjski kotač: 18°30'.
* Za automobil s punim spremnikom goriva pod opterećenjem, koje je raspoređeno na 68 kgf na prednjim sjedalima plus 68 kgf na stražnjem sjedalu plus 25 kgf tereta u lijevom dijelu prtljažnika.
Od modelske godine 1978, poravnanje prednjih kotača za modele «525», «528» i «528i» imaju sljedeća značenja:
- nagib: 0°±30';
- poprečni kut nagiba osi rotacije: 8°±30'.
Maksimalni kut zakretanja unutarnjeg kotača: 44°.
Od modelske godine 1980., dodir prednjeg kotača je 0°19'±5' ili 2,0±0,6 mm.
Od modelske godine 1982. za sve modele razlika u kutovima zakreta kotača na zavoju pri kutu zakreta unutarnjeg kotača od 20°iznosi -1°50', nagib prednjih kotača je -0°20'±30'; uzdužni kut nagiba osi rotacije: 8°20'±30'; poprečni kut osi rotacije: 12°±30'.
Glavine prednjih kotača
Glavčina kotača rotira u dva konusna valjkasta ležaja.
Aksijalni zazor ležajeva, mm: 0,02-0,06 (od modelne godine 1980: 0-0,05 mm).
Količina podmazivanja (Tip školjke Darina, kapalište: 260°C), položeno, g:
- u ležajevima: 50;
- u kapici glavčine: 20.
Momenti pritezanja glavnih navojnih spojeva, kgf·m
- Matica za pričvršćivanje teleskopskog nosača na donji nosač: 7,2-8,0 (7,8-8,6) *.
- Matica za pričvršćivanje gornjeg nosača teleskopskog nosača na tijelo: 2,2-2,5 (2,2-2,4) *.
- Matica za pričvršćivanje kuglastog zgloba poluge upravljača na zglob upravljača: 8.1-9.0.
- Matica i protumatica za pričvršćivanje klipnjače stabilizatora na polugu ovjesa: 6,0-7,0.
- Matica vijka poluge ovjesa: 8,1-9,0**.
- Produžne matice: 7,0-9,0**.
- Matica tijela zupčanika: 12,0-14,0 (14,0) *.
- Vijak za pričvršćivanje poprečnog nosača prednjeg ovjesa na bočni nosač: 7,3-8,0.
- Matice vijka za pričvršćivanje šipke stabilizatora stabilnosti poprečnog presjeka: 4,4-4,8.
* Od modelne godine 1982.
** Za vozilo pod opterećenjem, vidi «Poravnanje prednjih kotača».