Specifikacije prednjeg ovjesa (BMW 5 Series E12)

Prednji ovjes je neovisan, tipa "ljuljajuće svijeće", s hidrauličnim amortizerima postavljenim pod kutom u odnosu na stražnji dio automobila, sa spiralnim, necentriranim cilindričnim oprugama, donjim poprečnim ramenima s rastezljivim nosačima i stabilizatorom.

Teleskopski podupirač je opremljen: zavojnom oprugom, gumenim kompresijskim amortizerom i gornjim osloncem za podupirač. Gornji nosač pričvršćen je na stup blatobrana karoserije. Teleskopski podupirač se oslanja na kuglasti zglob poluge ovjesa.

Stabilizaciona šipka je šipka čija su koljena spojena na poluge ovjesa preko šipki s gumeno-metalnim šarkama. Srednji dio šipke pričvršćen je na poprečni nosač prednjeg ovjesa pomoću nosača s gumenim jastučićima.



Hod kotača, mm:

• gore: 94;
• dolje: 106.

Opružne karakteristike prednjeg ovjesa

* Od modelne godine 1980. korištene su opruge prednjeg ovjesa bez oznaka ili s crvenim indeksom.

Amortizeri

Hidraulički teleskopski amortizeri dvostrukog djelovanja.

Karakteristike amortizera

Na nekim automobilima s pojačanim ovjesom umjesto Vode amortizera ugrađeni su Bilstein amortizeri različitih karakteristika. U ovom slučaju korištene su čvršće opruge ovjesa.

Od modelske godine 1977. promijenjene su karakteristike amortizera marke Boge ugrađenih na modele 525 i 528.

Kataloški broj: 1 112 018 2.

Indeks slova: "L".

Duljina amortizera, mm:

• s produljenom drškom: 625.5;
• s uvučenom klipnjačom: 448,5.

Od modelske godine 1980. ugrađeni su sljedeći Boge amortizeri.

Karakteristike amortizera

Počevši od 1982. godine modela, neke od specifikacija amortizera prednjeg ovjesa su promijenjene.

Zapremina ulja između kućišta amortizera i cilindra amortizera, cm³: 30-35.



Svi modeli automobila bili su opremljeni amortizerima marke Boge. Oznaka "n" na matici za pričvršćivanje gornjeg nosača. Kataloški broj amortizera: 1 124 294.

Ručice ovjesa

Marka kuglastog zgloba upravljačke ruke: Lemforder ili Ehrenreich.

Moment prevrtanja kuglične igle, kgf·m:

• šarke ruba Lemforder: 0,50-0,70;
• šarke marke Ehrenreich: 0,15-0,50.

Maksimalni razmak po visini kugličnog igla, mm: 1,4.

Anti-roll bar

Promjer stabilizatora, mm:

• "518", "520": 21;
• "520" s automatskim mjenjačem, "520i": 22;
• "525", "528": 23.

Od modelne godine 1982, promjer stabilizatorske šipke za BMW "518", "520i", "525i" ranjen 16 mm. za "528i" - 17 mm.

Prednja osovina

Kutovi poravnanja prednjih kotača

Toe-in*, mm: 1,5⁺¹_-0,5

Nagib*, mm: 0°30'±30' (za referencu).

Kut nagiba zakretne osi (za referencu):

• uzdužno: 7°40'±30';
• poprečno: 8°30'±30'.

Dopuštena razlika u uzdužnim kutovima nagiba okretnih osi kotača, ne više od: 0°30'.

Maksimalni kut zakretanja kotača:

• unutarnji: 43°;
• vanjski: 34°.

Razlika u kutovima zakretanja kotača pri okretanju:

• unutarnji kotač: 20°;
• vanjski kotač: 18°30'.

* Za vozilo s punim spremnikom goriva pod opterećenjem raspoređenim kao 68 kgf na prednja sjedala plus 68 kgf na stražnje sjedalo plus 25 kgf tereta u lijevom dijelu prtljažnika.

Od 1978. godine modela, kutovi poravnanja prednjih kotača za modele "525", "528" i "528i" imaju sljedeća značenja:

• nagib: 0°±30';
• poprečni kut nagiba zakretne osi: 8°±30'.

Maksimalni kut zakretanja unutarnjeg kotača: 44°.

Od modelne godine 1980, dodir prednjeg kotača je 0°19'±5' ili 2,0±0,6 mm.



Od modelske godine 1982. za sve modele razlika u kutu zakreta kotača u zavoju pri kutu zakreta unutarnjeg kotača od 20° iznosi -1°50', nagib prednjih kotača: -0°20'±30'; uzdužni kut nagiba osi rotacije: 8°20'±30'; poprečni kut zakretne osi: 12°±30'.

Glavine prednjih kotača

Glavčina kotača rotira u dva konusna valjkasta ležaja.

Aksijalni zazor ležajeva, mm: 0,02-0,06 (od 1980. godine modela: 0-0,05 mm).
Količina dodane masti (tip Shell Darina, točka kapanja: 260°C), g:

• u ležajevima: 50;
• u kapici glavčine: 20.

Momenti pritezanja glavnih navojnih spojeva, kgf·m

• Matica za pričvršćivanje teleskopskog postolja na donji nosač: 7,2-8,0 (7,8-8,6)*.
• Matica za pričvršćivanje gornjeg nosača teleskopskog podupirača na tijelo: 2,2-2,5 (2,2-2,4)*.
• Matica za pričvršćivanje kuglastog zgloba poluge upravljača na zglob upravljača: 8.1-9.0.
• Matica i sigurnosna matica za pričvršćivanje klipnjače stabilizatora na polugu ovjesa: 6,0-7,0.
• Matica vijka poluge ovjesa: 8,1-9,0**.
• Rastezljive matice za pričvršćivanje: 7,0-9,0**.
• Matica kućišta amortizera: 12,0-14,0 (14,0)*.
• Vijak za pričvršćivanje poprečnog nosača prednjeg ovjesa na bočni nosač: 7,3-8,0.
• Matice pričvrsnih vijaka stabilizatora: 4,4-4,8.

* Od modelne godine 1982.
** Za vozilo pod opterećenjem, pogledajte "Kutovi poravnanja prednjih kotača".