Спецификације предњег вешања (BMW 5 Series Е12)

Предње вешање је независно, типа "свеће за љуљање", са хидрауличним амортизерима постављеним под углом у односу на задњи део аутомобила, са спиралним, нецентрираним цилиндричним опругама, доњим полугама са носилима и стабилизатором.

Телескопски подупирач је опремљен: спиралном опругом, гуменим компресијским одбојником и горњим ослонцем за подупирач. Горњи ослонац је причвршћен за блатобрани стуб каросерије. Телескопски подупирач се ослања на куглични зглоб руке вешања.

Стабилна шипка је шипка чија су колена повезана са полугама вешања преко шипки са гумено-металним шаркама. Средњи део шипке је причвршћен за попречну греду предњег вешања помоћу конзола са гуменим јастучићима.



Ход точка, мм:

• горе: 94;
• доле: 106.

Карактеристике опруге предњег вешања

* Од моделске године 1980. коришћене су опруге предњег вешања без ознака или са црвеним индексом.

Амортизери

Хидраулични телескопски амортизери двоструког дејства.

Карактеристике амортизера

На неким аутомобилима са ојачаним огибљењем постављени су амортизери марке Воде уместо амортизера марке Воде Bilstein са другим карактеристикама. У овом случају су коришћене чвршће опруге за вешање.

Од 1977. године модела, карактеристике амортизера бренда су промењене Boge, инсталиран на моделима "525" и "528".

Каталошки број: 1 112 018 2.

Словни индекс: "Л".

Дужина амортизера, мм:

• са продуженим стаблом: 625.5;
• са клипњачом увученом: 448,5.

Од моделске године 1980. постављени су следећи амортизери марке: Boge.

Карактеристике амортизера

Почевши од 1982. године модела, неке од спецификација амортизера предњег вешања су промењене.



Количина уља између кућишта амортизера и цилиндра амортизера, цм³: 30-35.

Сви модели аутомобила били су опремљени амортизерима марке Boge. Ознака "н" на горњој матици за причвршћивање носача. Број дела амортизера: 1 124 294.

Руке за вешање

Марка кугличног зглоба руке вешања: Lemforder или Ehrenreich.

Момент превртања кугле, кгф м:

• шарке маргине Lemforder: 0,50-0,70;
• шарке марке Ehrenreich: 0,15-0,50.

Максимални размак по висини кугле, мм: 1,4.

Стабилизатор попречне стабилности

Пречник шипке стабилизатора попречне стабилности, мм:

• "518", "520": 21;
• "520" са аутоматским мењачем, "520i": 22;
• "525", "528": 23.

Од моделске године 1982, пречник шипке стабилизатора за BMW "518", "520i", "525i" рањен 16 мм. за "528i" — 17 мм.

Предња осовина

Углови поравнања предњих точкова

Тое-ин*, мм: 1,5⁺¹_-0,5

Нагиб*, мм: 0°30'±30' (за референцу).

Угао нагиба закретне осе (за референцу):

• уздужно: 7°40'±30';
• попречно: 8°30'±30'.

Дозвољена разлика у уздужним угловима нагиба оса окретања точкова, не више од: 0°30'.

Максимални угао окретања точка:

• унутрашњи: 43°;
• спољашњи: 34°.

Разлика у угловима окретања точкова при окретању:

• унутрашњи точак: 20°;
• спољни точак: 18°30'.

* За возило са пуним резервоаром горива под оптерећењем распоређеним као 68 кгф на предњим седиштима плус 68 кгф на задњем седишту плус 25 кгф терета у левом делу пртљажника.

Од моделске године 1978, углови поравнања предњих точкова за "525", "528" и "528i" има следећа значења:

• нагиб: 0°±30';
• попречни угао нагиба осе окретања: 8°±30'.

Максимални угао окретања унутрашњег точка: 44°.



Од 1980. године модела, предњи точак је 0°19'±5' или 2,0±0,6 мм.

Од 1982. године модела, за све моделе, разлика у углу ротације точкова на кривини под углом ротације унутрашњег точка од 20° је -1°50', нагиб предњих точкова: -0°20'±30'; уздужни угао нагиба осе ротације: 8°20'±30'; попречни угао осе окретања: 12°±30'.

Глацине предњих точкова

Главина точка се окреће у два конусна ваљкаста лежаја.

Аксијални зазор лежаја, мм: 0,02-0,06 (од 1980. године модела: 0-0,05 мм).
Количина мазива (врста Shell Darina, тачка пада: 260°Ц), положено, г:

• у лежајевима: 50;
• у поклопцу главчине: 20.

Моменти затезања главних навојних спојева, кгф м

• Навртка за причвршћивање телескопског постоља на доњи ослонац: 7,2-8,0 (7,8-8,6)*.
• Навртка за причвршћивање горњег носача телескопског подупирача за тело: 2,2-2,5 (2,2-2,4)*.
• Матица за причвршћивање кугличног зглоба управљача за зглоб управљача: 8.1-9.0.
• Навртка и навртка за причвршћивање клипњаче стабилизатора на полугу вешања: 6,0-7,0.
• Матица вијка руке вешања: 8.1-9.0**.
• Растезљиве монтажне матице: 7,0-9,0**.
• Матица кућишта подупирача: 12,0-14,0 (14,0)*.
• Вијак за причвршћивање попречног носача предњег вешања на бочни носач: 7,3-8,0.
• Матице вијака за монтажу стабилизатора: 4.4-4.8.

* Од моделске године 1982.
** За возило под оптерећењем, погледајте "Углови поравнања предњих точкова".

(Ова публикација је позајмљена са онлајн ресурса BMWMAN.ru)