Az első felfüggesztés specifikációi (BMW 5 Series E12)

Az első felfüggesztés független, "lengőgyertya" típusú, az autó hátuljához képest ferdén szerelt hidraulikus lengéscsillapító rugókkal, csavaros, nem központosított hengerrugóval, alsó lengőkarokkal, hordágyakkal és stabilizátorral.

A teleszkópos rugóstag fel van szerelve: tekercsrugóval, gumi kompressziós ütközővel és a rugóstag felső támasztékával. A felső támaszték a karosszéria sárvédő oszlopához van rögzítve. A teleszkópos rugóstag a felfüggesztő kar gömbcsuklójára támaszkodik.

A bukókar egy olyan rúd, amelynek térdei gumi-fém csuklópánttal ellátott rudakon keresztül csatlakoznak a felfüggesztő karokhoz. A rúd középső része gumibetétes konzolokkal van rögzítve az első felfüggesztő kereszttartóhoz.



Kerékút, mm:

• fel: 94;
• lefelé: 106.

Első felfüggesztés rugó jellemzői

* Az 1980-as modellév óta jelölés nélküli vagy piros indexű első felfüggesztési rugókat használnak.

Lengéscsillapítók

Kettős működésű hidraulikus teleszkópos lengéscsillapítók.

Lengéscsillapító jellemzői

Néhány megerősített felfüggesztésű autóra a Vode lengéscsillapítók helyett eltérő jellemzőkkel rendelkező Bilstein lengéscsillapítókat szereltek fel. Ebben az esetben merevebb felfüggesztő rugókat használtak.

Az 1977-es modellév óta az 525-ös és 528-as modellekre felszerelt Boge lengéscsillapítók jellemzői megváltoztak.

Katalógusszám: 1 112 018 2.

Betűmutató: "L".

Lengéscsillapító hossza, mm:

• meghosszabbított szárral: 625,5;
• behúzott dugattyúrúddal: 448,5.

Az 1980-as modellév óta a következő Boge lengéscsillapítókat szerelték be.

Lengéscsillapító jellemzői

Az 1982-es modellévtől kezdve az első felfüggesztés lengéscsillapítóinak néhány specifikációja megváltozott.



Az olaj mennyisége a rugóstag háza és a lengéscsillapító henger között, cm³: 30-35.

Minden autómodell Boge márkájú lengéscsillapítókkal volt felszerelve. "n" jelölés a felső tartó rögzítőanyáján. Lengéscsillapító cikkszám: 1 124 294.

Függesztő karok

A vezérlőkar gömbcsuklójának márkája: Lemforder vagy Ehrenreich.

Golyócsap borulási nyomatéka, kgf·m:

• lemforder margópántok: 0,50-0,70;
• ehrenreich márkájú zsanérok: 0,15-0,50.

Maximális távolság a golyóscsap magassága mentén, mm: 1.4.

Anti-roll bar

A stabilizátor rúd átmérője, mm:

• "518", "520": 21;
• "520" automata sebességváltóval, "520i": 22;
• "525", "528": 23.

1982-es modellévtől a BMW stabilizátorrúd átmérője "518", "520i", "525i" sebesült 16 mm. "528i" esetén - 17 mm.

Első tengely

Első kerék beállítási szögek

Lábujj be*, mm: 1,5⁺¹_-0,5

Dőlésszög*, mm: 0°30'±30' (referenciaként).

A forgástengely dőlésszöge (referenciaként):

• hosszanti: 7°40'±30';
• keresztirányú: 8°30'±30'.

A kerékforgató tengelyek hosszirányú dőlésszögeinek megengedett eltérése nem több, mint: 0°30'.

A kerék maximális elfordulási szöge:

• belső: 43°;
• külső: 34°.

A kerekek elfordulási szögeinek különbsége forduláskor:

• belső kerék: 20°;
• külső kerék: 18°30'.

* Tele üzemanyagtartállyal rendelkező járművekhez, 68 kgf az első üléseken és 68 kgf a hátsó ülésen, plusz 25 kgf rakomány a csomagtér bal oldalán.

Az 1978-as modellév óta első kerék beállítási szögek a modellekhez "525", "528" és "528i" jelentése a következő:

• dőlésszög: 0°±30';
• a forgástengely keresztirányú dőlésszöge: 8°±30'.

A belső kerék maximális elfordulási szöge: 44°.



Az 1980-as modellév óta az első kerék behajlása 0°19'±5' vagy 2,0±0,6 mm.

Az 1982-es modellév óta minden modellnél a kerekek elfordulási szögének különbsége a belső kerék 20°-os forgásszögű kanyarjában -1°50', az első kerekek dőlésszöge: -0°20'±30'; a forgástengely hosszirányú dőlésszöge: 8°20'±30'; a forgástengely keresztirányú szöge: 12°±30'.

Első kerékagyak

A kerékagy két kúpgörgős csapágyban forog.

Csapágyak axiális hézaga, mm: 0,02-0,06 (1980-as modellév óta: 0-0,05 mm).
Hozzáadott zsír mennyisége (Shell Darina típus, csepegési pont: 260°C), g:

• csapágyakban: 50;
• az agysapkában: 20.

Főmenetes csatlakozások meghúzási nyomatékai, kgf·m

• Anya a teleszkópos állvány alsó támaszhoz való rögzítéséhez: 7,2-8,0 (7,8-8,6)*.
• Anya a teleszkópos rugóstag felső támasztékának a testhez való rögzítéséhez: 2,2-2,5 (2,2-2,4)*.
• A kormányrúd gömbcsuklójának rögzítőanyája a kormánycsuklóhoz: 8,1-9,0.
• Anya és ellenanya a stabilizátor összekötő rúdnak a felfüggesztő karhoz való rögzítéséhez: 6,0-7,0.
• Függesztőkar csavaranyája: 8,1-9,0**.
• Nyújtott rögzítő anyák: 7,0-9,0**.
• A rugóstag ház anyája: 12,0-14,0 (14,0)*.
• Csavar az első felfüggesztés kereszttartójának az oldalsó taghoz való rögzítéséhez: 7,3-8,0.
• A bukókeret rögzítőcsavarjai: 4,4-4,8.

* 1982-es modellév óta.
** Terhelt jármű esetén lásd az "Első kerék beállítási szögei" című részt.