A teleszkópos állványra fel van szerelve: tekercsrugó, a kompressziós löket gumi puffere és az állvány felső támasztéka. A felső támaszték a karosszéria sárvédő rugójához van rögzítve. A teleszkópos rugóstag a felfüggesztő kar gömbcsuklójára támaszkodik.
A bukókar egy rúd, amelynek térdei gumi-fém csuklópánttal ellátott rudakon keresztül csatlakoznak a keresztirányú felfüggesztő karokhoz. A rúd középső része gumibetétekkel van rögzítve az első felfüggesztési konzolok kereszttartójához.
Kerékút, mm:
- fel: 94;
- lefelé: 106.
Az első felfüggesztés rugók jellemzői
*Az 1980-as modellévtől jelöletlen vagy piros indexű első felfüggesztési rugókat használnak.
Lengéscsillapítók
Kettős működésű hidraulikus teleszkópos lengéscsillapítók.
Lengéscsillapító jellemzői
Egyes megerősített felfüggesztésű járművekre a Vode márkájú lengéscsillapítók helyett Bilstein márkájú lengéscsillapítókat szereltek fel különböző jellemzőkkel. Ebben az esetben merevebb felfüggesztő rugókat használtak.
Az 1977-es modellév óta a modellekre szerelt Boge márkájú lengéscsillapítók jellemzői megváltoztak «525» És «528».
Katalógusszám: 1 112 018 2.
Levélmutató: «L».
Lengéscsillapító hossza, mm:
- szár kiterjesztett: 625,5;
- behúzott szárral: 448,5.
Az 1980-as modellév óta a következő Boge márkájú lengéscsillapítókat szerelték be.
Lengéscsillapító jellemzői
Az 1982-es modellév óta az első felfüggesztés lengéscsillapítóinak néhány jellemzője megváltozott.
A rugóstag test és a lengéscsillapító henger közé zárt olaj térfogata, cm3: 30-35.
A Boge márkájú lengéscsillapítókat minden modell autójára szerelték. Jelzés «n» a felső rögzítőanyán. Lengéscsillapító katalógusszám: 1 124 294.
Felfüggesztő karok
Golyócsukló márka» felfüggesztő kar: Lemforder vagy Ehrenreich.
A golyóscsap felborítási nyomatéka, kgf·m:
- Lemforder margópántok: 0,50-0,70;
- Ehrenreich márkájú zsanérok: 0,15-0,50.
Maximális hézag a golyóscsap magasságában, mm: 1.4.
Gördülésstabilizátor
A bukókeret átmérője, mm:
- «518», «520»: 21;
- «520» automata váltóval, «520i»: 22;
- «525», «528»: 23.
1982-es modellévtől a BMW stabilizátorrúd átmérője «518», «520i», «525i» sebesült 16 mm. Mert «528i» - 17 mm.
Első tengely
Első kerék beállítás
Konvergencia*, mm: 1,5+1 -0,5
dőlésszög*, mm: 0°30'±30' (referenciaként).
Elfordulási szög (referenciaként):
- hosszanti: 7°40'±30';
- keresztirányú: 8°30'±30'.
A kerekek forgástengelyeinek hosszirányú dőlésszögeinek megengedett eltérése, legfeljebb: 0°30'.
A kerekek legnagyobb elfordulási szöge:
- belső: 43°;
- kültéri: 34°.
A kerekek forgási szögeinek különbsége forduláskor:
- belső kerék: 20°;
- külső kerék: 18°30'.
* Teli üzemanyagtartállyal rendelkező autóhoz terhelés alatt, amely az első üléseken 68 kgf, a hátsó ülésen 68 kgf plusz 25 kgf rakomány a csomagtér bal oldalán oszlik el.
1978-as modellévtől, első kerék beállítás a modellekhez «525», «528» És «528i» a következő jelentéssel bírnak:
- dőlésszög: 0°±30';
- a forgástengely keresztirányú dőlésszöge: 8°±30'.
A belső kerék maximális elfordulási szöge: 44°.
Az 1980-as modellév óta az első kerék behajlása 0°19'±5' vagy 2,0±0,6 mm.
Az 1982-es modellév óta minden modellnél a kerekek elfordulási szögeinek különbsége a kanyarban a belső kerék 20°-os elfordulási szögénél -1°50', az első kerekek dőlésszöge -0°20'±30'; a forgástengely hosszirányú dőlésszöge: 8°20'±30'; a forgástengely keresztirányú szöge: 12°±30'.
Első kerékagyak
A kerékagy két kúpgörgős csapágyban forog.
Csapágyak axiális hézaga, mm: 0,02-0,06 (1980-as modellévtől: 0-0,05 mm).
Kenés mennyisége (Shell Darina típusú, ejtőpont: 260°C), lefektetett, g:
- csapágyakban: 50;
- az agysapkában: 20.
A fő menetes csatlakozások meghúzási nyomatékai, kgf·m
- Anya a teleszkópos állvány alsó támasztékhoz való rögzítéséhez: 7,2-8,0 (7,8-8,6) *.
- A teleszkópos állvány felső tartójának testhez rögzítő anya: 2,2-2,5 (2,2-2,4) *.
- A kormányrúd gömbcsuklóját a kormánycsuklóhoz rögzítő anya: 8,1-9,0.
- Anya és ellenanya a stabilizátor hajtórúdjának a felfüggesztő karhoz való rögzítéséhez: 6,0-7,0.
- Függesztőkar csavaranyája: 8,1-9,0**.
- Hosszabbító anyák: 7,0-9,0**.
- Rack test anya: 12,0-14,0 (14,0) *.
- Csavar az első felfüggesztés kereszttartójának az oldalsó taghoz való rögzítéséhez: 7,3-8,0.
- A keresztmetszeti stabilitású stabilizátor rúdjának rögzítőcsavarjának anyái: 4,4-4,8.
* 1982-es modellévtől.
** Terhelt jármű esetén lásd «Első kerék beállítás».