Wymiana poprzeczki przedniego zawieszenia
Uwaga: Zabezpiecz silnik w pozycji montażowej, aby zapobiec jego upadkowi.
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
2. Zdejmij przednie koła.
3. Odłączyć oba pręty od poprzecznicy przedniego zawieszenia.
4. Odłączyć oba ramiona poprzeczne zawieszenia od poprzecznicy przedniego zawieszenia.
5. Odłączyć lewy koniec drążka kierowniczego od wspornika układu kierowniczego.
Uwaga: Do modyfikacji z silnikiem M47 T2 lub N46.
6. Odłączyć prawy drążek kierowniczy od przekładni kierowniczej.
Uwaga: Do modyfikacji z silnikiem M47 T2 lub N46.
7. Odłączyć przewód ciśnieniowy układu wspomagania kierownicy od poprzeczki przedniego zawieszenia.
8. Odłączyć drążek stabilizatora od poprzecznicy przedniego zawieszenia i zamocować go.
9. Odłączyć przekładnię kierowniczą od poprzecznicy przedniego zawieszenia i podwiązać ją.
10. Opuść poprzeczkę przedniego zawieszenia na odpowiednią podporę.
11. Odłączyć poduszki mocowania silnika od belki poprzecznej zawieszenia przedniego po obu stronach i w razie potrzeby zdjąć je z belki poprzecznej wraz z przewodami podciśnieniowymi.
12. Zdejmij lewą i prawą osłonę przed kamieniami z poprzeczki przedniego zawieszenia.
Uwaga: W przypadku przestawiania i wymiany małych części należy posłużyć się starą poprzeczką przedniego zawieszenia jako punktem odniesienia.
13. Montaż należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę powyższe uwagi.
14. Sprawdź i wyreguluj kąty ustawienia kół.
15. Wykonaj korektę czujnika kąta skrętu kierownicy.
Oryginał znajduje się na portalu internetowym: BMWMAN