Wyjmowanie i instalacja lewego lub prawego przedniego amortyzatora
Uwaga:
- Jeżeli brakuje sworznia centrującego przy górnym mocowaniu amortyzatora, to aby zachować w przybliżeniu stały kąt pochylenia koła, konieczne jest zaznaczenie położenia szpilek względem nadkola.
- Podczas znakowania można odkręcać tylko jedną nakrętkę na raz.
1. Zdejmij zacisk hamulcowy i przymocuj go do nadwozia.
2. Odłączyć drążek stabilizatora od drążka amortyzatora.
3. Odłączyć końcówkę drążka kierowniczego od kolumny kierowniczej.
Uwaga: Podczas odłączania łożyska obrotowego od kolumny amortyzatora, trójnóg (2) może wyskoczyć z obudowy (1) i wpaść do osłony (3). W takim przypadku należy wymienić półoś, w przeciwnym razie trójnóg (2) może się zablokować lub rolka na trójnogu (2) może się odłączyć. Jeżeli wałek się zsunie i pozostanie w pokrywie (3) lub zawiasie, szybko ulegnie to ich uszkodzeniu.
4. Odłączyć przewód czujnika tętna od kolumny amortyzatora.
5. Odłączyć przewód czujnika zużycia klocków hamulcowych od kolumny amortyzatora.
6. Podeprzyj podporę obrotową (1) za pomocą podnośnika i odpowiedniej podpory.
7. Odkręć nakrętkę i wyjmij śrubę (2) do przodu.
8. Zwolnij podporę obrotową (1) za pomocą narzędzia 312230.
9. Opuść podnośnik.
10. Zdjąć i przymocować podporę obrotową (1).
Uwaga: Podczas montażu należy wymienić nakrętkę samokontrującą.
Moment dokręcania: 100 Nm.
Notatka:
- Podczas montażu należy koniecznie oczyścić z brudu i smaru dolną część kolumny amortyzatora oraz zacisk w podporze sworznia.
- Zwolnij podporę obrotową (1) za pomocą narzędzia 312230, ustaw ją tak, aby szczelina pokrywała się z kołkami (2) z tyłu kolumny amortyzatora i podnieś ją do oporu.
11. Zaznacz położenie kołków względem nadkola.
12. Zabezpiecz stojak, aby nie spadł.
13. Odkręć nakrętki.
14. Wyjmij kolumnę amortyzatora z nadkola ruchem w dół.
Notatka:
- Podczas montażu należy ustawić kolumnę amortyzatora względem sworznia centrującego (1) i otworu (2) w nadkolu lub względem szpilki i oznaczeń na nadkolu i docisnąć ją ku górze.
- Wymień nakrętkę samozabezpieczającą.
Moment dokręcania: 34 Nm.
15. Montaż należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę powyższe uwagi.
16. Dokonaj pomiaru parametrów podwozia, jeżeli zamontowano kolumnę amortyzatora z górnym wspornikiem bez sworznia centrującego.