2. Obróć sprężynę tak, aby jej dolny koniec (1) pokrył się z końcem (2) urządzenia.
Uwaga:
- Sprężyny nie wolno ściskać dopóki zwoje nie znajdą się dokładnie obok siebie.
- Zwoje sprężyn muszą być całkowicie umieszczone w zagłębieniach urządzeń 313382 i 313383.
3. Ściśnij sprężynę.
4. Sprawdź i w razie uszkodzenia wymień ogranicznik (1), osłonę ochronną (2) i uszczelkę izolacyjną sprężyny (3).
5. Włóż amortyzator do ściśniętej sprężyny.
Uwaga: Uszczelkę izolacyjną (3) należy ustawić w jednej linii z wgłębieniem względem płytki sprężynowej.
6. Sprawdź i w razie potrzeby wymień górny wspornik (1) i uszczelkę izolacyjną (4).
7. Nałożyć płytkę (3) z uszczelką izolacyjną (4) na pręt.
8. Załóż podkładkę (2) i górny wspornik (1) z uszczelką przeciwpyłową na pręt.
9. Nakręć nową nakrętkę i dokręć ją za pomocą narzędzia 313210, przytrzymując pręt, aby się nie obracał.
Moment dokręcania: 64 Nm.
10. Załóż nasadkę.
Uwaga:
- Dolny koniec sprężyny (1) należy docisnąć do ogranicznika (2) uszczelki izolacyjnej.
- Górny koniec sprężyny (3) należy docisnąć do ogranicznika (4) uszczelki izolacyjnej.
11. Zdejmij siłę ściskającą ze sprężyny.
12. Sprawdź kształt pofalowania i usuń wszelkie wady.
13. Sprawdź i wyreguluj kąty ustawienia kół, jeśli zamontowano kolumnę amortyzatora z górnym wspornikiem bez sworznia centrującego.