2. Повернуть пружину так, чтобы ее нижний конец (1) совпал с концом (2) приспособления.
Внимание:
- Нельзя сжимать пружину до полного прилегания витков друг кдругу.
- Витки пружины должны полностью находиться в углублениях приспособлений 313382 и 313383.
3. Сжать пружину.
4. Проверить и при наличии повреждений заменить отбойник (1), защитный чехол (2) и изолирующую прокладку пружины (3).
5. Завести амортизатор в сжатую пружину.
Примечание. Выровнять изолирующую прокладку (3) по углублению относительно тарелки пружины.
6. Проверить и при необходимости заменить верхнюю опору (1) и изолирующую прокладку (4).
7. Надеть на шток тарелку (3) с изолирующей прокладкой (4).
8. Надеть на шток шайбу (2) и верхнюю опору (1) с пылезащитной манжетой.
9. Навернуть новую гайку и затянуть ее с помощью приспособления 313210, удерживая шток от проворачивания.
Момент затяжки: 64 Н·м.
10. Установить колпак.
Внимание:
- Нижний конец пружины (1) должен быть прижат к упору (2) изолирующей прокладки.
- Верхний конец пружины (3) должен быть прижат к упору (4) изолирующей прокладки.
11. Снять усилие сжатия с пружины.
12. Проверить форму гофра и устранить недочеты.
13. Произвести проверку и регулировку углов установки колес, если была установлена амортизационная стойка с верхней опорой без центрирующего пальца.
[Исходная публикация размещена на сайте BMWMAN.ru]