Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E83 (2003-2010)
  • Главная
  • БМВ Х3
  • E83
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Левая и правая тяга

Левая и правая тяга (BMW X3 E83)

            0

Снятие и установка левой или правой тяги



Внимание:
  • В конструкции от 12/2006 соединение тяги с направляющим шарниром усилено на 10 мм. То есть у автомобилей выпуска до 12/2006 необходимо также заменить направляющий шарнир.
  • Установка тяг разного исполнения допускается.

1. Снять переднюю панель защиты агрегатов.

2. Снять кожух рулевого механизма.

3. Отсоединить защитный кожух передней колесной арки.

4. Снять направляющий шарнир.

5. Вывернуть винт (1).


5. Вывернуть винт (1).

6. Отвернуть гай ку с тыл ьной сторон ы.

7. Кронштейн (2) переднего щитка двигателя повернуть в сторону средней оси автомобиля и снять движением вниз.

8. Отвернуть гайку.


8. Отвернуть гайку.

9. Вынуть болт (вперед).

10. Снять тягу.

Примечание:
  • При установке, необходимо заменить самоконтрящуюся гайку.
  • Затяжку резьбового соединения производить при нормально загруженном автомобиле.

Момент затяжки: 165 Нм + 90°.

11. Установку произвести в порядке обратном снятию, принимая во внимание вышеперечисленные примечания.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E83: Передняя подвеска
Следующие статьи

Шарнир в поворотной опоре
Поперечный рычаг подвески
Поперечина передней подвески
Пластина жесткости
Подвеска — оборудование и инструменты
Поворотная опора
Амортизационная стойка
Разборка левой или правой передней амортизационной стойки
Сборка левой или правой передней амортизационной стойки
Передний стабилизатор поперечной устойчивости


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Рулевая тяга — замена BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Рулевая тяга — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 42 + 44 =

       





BMW E83 (2003-2010) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Поиск неисправностей
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Дизельный двигатель М47 Т2
  • Дизельный двигатель N47
  • Дизельный двигатель M57 T2/TU
  • Бензиновый двигатель N46
  • Бензиновый двигатель N52
  • Бензиновый двигатель M54
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система питания
  • Управление двигателем
  • Система впуска и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы и оси
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Двери и окна
  • Система безопасности
  • Кондиционер воздуха
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и сигнализация
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.