Wyjmowanie i instalacja lewego lub prawego drążka kierowniczego
Uwaga:
- W wersji 12/2006 połączenie między drążkiem kierowniczym a sworzniem prowadzącym jest wzmocnione o 10 mm. Oznacza to, że w pojazdach wyprodukowanych przed 12/2006 r. konieczna jest również wymiana sworznia prowadzącego.
- Dopuszcza się montaż prętów o różnych konstrukcjach.
1. Zdejmij przedni panel zabezpieczający urządzenie.
2. Zdejmij osłonę przekładni kierowniczej.
3. Odłączyć osłonę ochronną przedniego nadkola.
4. Zdejmij złącze prowadzące.
5. Odkręcić śrubę (1).
6. Odkręć nakrętkę z tyłu.
7. Obrócić wspornik (2) przedniej osłony silnika w stronę osi środkowej pojazdu i zdjąć go w dół.
8. Odkręć nakrętkę.
9. Wyjmij śrubę (do przodu).
10. Wyjmij pręt.
Notatka:
- Podczas montażu konieczna jest wymiana nakrętki samokontrującej.
- Dokręć połączenie gwintowane, gdy pojazd jest normalnie obciążony.
Moment dokręcania: 165 Nm + 90°.
11. Montaż należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę powyższe uwagi.
[Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej BMWMAN.ru]