Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzyna) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Główna
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Podwozie
  • Zawieszenie przód i tył
  • Sprawdzanie przedniego amortyzatora

Sprawdzanie przedniego amortyzatora (BMW 3 Series E46)

            0

Poniższe objawy wskazują na uszkodzenie amortyzatora:
  • Dodatkowe drgania nadwozia występujące podczas jazdy po nierównych drogach.
  • Wzrost amplitudy drgań nadwozia przy pokonywaniu kolejnych nierówności drogi.
  • Koła podskakują podczas jazdy po normalnej drodze.
  • Niezamierzone poślizgnięcie się samochodu podczas hamowania może być konsekwencją innych przyczyn.
  • Niestabilność podczas skręcania z powodu słabego trzymania się toru jazdy i poślizgu pojazdu.
  • Zwiększone zużycie opon w wyniku przecinania bieżnika (zmywanie) ochraniacz.
  • Dudniący odgłos może być również oznaką uszkodzenia amortyzatorów. Hałas ten może powstawać również z innych przyczyn, np. poluzowania śrub i nakrętek mocujących, uszkodzenia łożysk kół lub przegubów homokinetycznych. Dlatego przed wymianą amortyzatorów należy zawsze sprawdzić ich stan.


Amortyzator można sprawdzić ręcznie. Dokładna kontrola działania amortyzatorów jest jednak możliwa wyłącznie przy użyciu testera amortyzatorów lub specjalnej maszyny wytrzymałościowej.

Kontrola ręczna



1. Zdejmij amortyzator.

1. Zdejmij amortyzator.


2. Ustawić amortyzator w pozycji roboczej, rozciągnąć i ścisnąć. Amortyzator powinien poruszać się równomiernie i płynnie podczas całego skoku.



3. W amortyzatorach gazowych, gdy występuje wystarczające ciśnienie gazu, tłoczysko automatycznie powraca do pierwotnego położenia. Jeżeli drążek nie powróci, nie oznacza to, że należy wymienić amortyzator. Zasada działania jest taka sama jak w przypadku konwencjonalnego amortyzatora, o ile nie występuje znaczący wyciek oleju. Efekt tłumienia amortyzatora jest zachowany nawet przy braku ciśnienia gazu. Jednakże powoduje to także pogorszenie charakterystyki hałasu.

4. Jeżeli amortyzator działa prawidłowo, niewielkie ślady wycieku oleju nie są podstawą do jego wymiany. Podstawowa zasada jest taka, że jeśli olej wydobywa się z uszczelki tłoczyska, ale nie wydostaje się poza dolną płytkę sprężyny, amortyzator jest dobry. Nawet drobne wycieki oleju mają pewną zaletę, ponieważ smarują uszczelkę, co pomaga wydłużyć jej żywotność.

5. Jeżeli występują znaczne wycieki oleju, amortyzator należy wymienić.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Sewastyanow Nikołaj

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Zawieszenie przód i tył
Kolejne artykuły

Demontaż kolumny amortyzatora / wyjmowanie i montowanie amortyzatora…
Wyjmowanie i instalacja amortyzatora
Urządzenie zawieszenia przedniego
Specyfikacje zawieszenia i układu kierowniczego
Utylizacja amortyzatorów
Wyjmowanie i zakładanie łożyska koła przedniego
Wyjmowanie i instalacja belki zawieszenia przedniego
Urządzenie tylnego zawieszenia
Wyjmowanie i instalacja tylnego amortyzatora


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Sprawdzanie amortyzatora BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Sprawdzanie luzu osiowego wału korbowego BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Sprawdzanie poziomu płynów, kontrola wycieków BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Demontaż lewego lub prawego przedniego amortyzatora BMW X3 E83 (2003-2010)
Wymiana przedniego amortyzatora BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 37 + 40 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Podręcznik
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Sytem zapłonu
  • Systemy ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Skrzynia biegów
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie przód i tył
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Pielęgnacja i naprawa ciała
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Rozwiązywanie problemów
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Sprzęt i urządzenia
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Obwody elektryczne
BMW E46 (1998-2006, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Podręcznik
  • Naprawa na drodze
  • Cotygodniowe kontrole
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4 cylindrowe
  • Silniki 6 cylindrowe
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały kardana i napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia i tylna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E30 (1982-1994) 
  • Silnik i systemy
  • Silnik M10/M20
  • Silnik M40
  • Sytem zapłonu
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Wtrysk paliwa
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informacje ogólne
  • Specyfikacje
  • Obsługa i konserwacja
  • 4 cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • 6 cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • 4-biegowa manualna skrzynia
  • 5-biegowa manualna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardan i tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.