Zawieszenie przedniego koła
1 - wsparcie
2 - sprężyna śrubowa
3 - amortyzator
4 - zwrotnica
5 - podpora bujana
6 - dźwignia poprzeczna
7 - uchwyt dźwigni poprzecznej
8 - przednia belka zawieszenia
9 - przekładnia kierownicza
10 - stabilizator poprzeczny
11 - drążek kierowniczy
12 - tarcza hamulcowa
13 - zacisk
Niezależne zawieszenie przednich kół składa się z wahaczy poprzecznych, kolumn MacPhersona ze sprężynami śrubowymi i teleskopowych amortyzatorów gazowych oraz stabilizatora poprzecznego.
Obie kolumny zawieszenia są przykręcone do nadwozia i zwrotnic. Zwrotnice są prowadzone przez aluminiowe wahacze połączone z belką przedniego zawieszenia. Belka jest przykręcona do spodu pojazdu za pomocą podpór hydraulicznych.
Przednie zawieszenie posiada stabilizator, który zapobiega przechylaniu się nadwozia podczas pokonywania zakrętów oraz zwiększa przyczepność przednich kół do drogi.
Przednie zawieszenie jest bezobsługowe.
Zabrania się prac spawalniczych i prostowania przedniego zawieszenia.
Biorąc pod uwagę, że wahacze i wsporniki są wykonane w całości z aluminium:
1. Nie dopuszczaj do kontaktu aluminiowych części podwozia z elektrolitem akumulatora.
2. Do czyszczenia używaj wyłącznie szczotek ze stali nierdzewnej. Nie używać szczotek ze stali węglowej ani mosiężnych.
3. Podczas szlifowania/cięcia na okrągło osłonić aluminiowe części podwozia, nie narażać ich na działanie iskier.
4. Nie wystawiać na działanie odprysków spawalniczych stali, przykrywać części aluminiowe.
5. Nie wystawiać części aluminiowych na działanie temperatur punktowych powyżej +90°C. Dozwolone jest barwienie w komorach.