Zawieszenie przedniego koła
1 — wsparcie
2 - sprężyna śrubowa
3 - amortyzator
4 — zwrotnica
5 - wsparcie kołysania
6 - dźwignia poprzeczna
7 — uchwyt ramienia poprzecznego
8 — belka zawieszenia przedniego
9 - mechanizm kierowniczy
10 — stabilizator przechyłów
11 — drążek kierowniczy
12 — tarcza hamulcowa
13 — wsparcie
Niezależne zawieszenie przednie składa się z wahaczy, kolumn MacPhersona ze sprężynami śrubowymi i teleskopowych amortyzatorów gazowych, a także stabilizatora.
Obydwa amortyzatory połączone są z nadwoziem i zwrotnicami za pomocą śrub. Zwrotnice są prowadzone przez aluminiowe wahacze połączone z belką zawieszenia przedniego. Belka jest połączona z dolną częścią samochodu za pomocą śrub poprzez podpory hydrauliczne.
Przednie zawieszenie ma stabilizator, który zapobiega przechylaniu się nadwozia podczas skręcania i poprawia przyczepność przednich kół na drodze.
Przednie zawieszenie nie wymaga konserwacji.
Prace spawalnicze i prostowanie zawieszenia przedniego są niedozwolone.
Biorąc pod uwagę, że dźwignie poprzeczne i podpory wykonane są w całości z aluminium:
1. Nie dopuść do kontaktu aluminiowych elementów podwozia z elektrolitem akumulatora.
2. Do czyszczenia należy używać wyłącznie szczotek ze stali nierdzewnej. Nie należy używać szczotek ze stali węglowej lub mosiądzu.
3. Podczas szlifowania/cięcia tarczą należy przykryć aluminiowe części podwozia i nie narażać ich na działanie iskier.
4. Unikać narażenia na odpryski spawalnicze stali, przykrywać części aluminiowe.
5. Nie wystawiać części aluminiowych na działanie temperatur powyżej +90°C. Malowanie w pomieszczeniach jest dozwolone.
Przeczytaj oryginalne źródło na stronie internetowej: bmwman