Wycofanie
Chociaż zespoły amortyzatorów nie zawsze psują się w tym samym czasie, wymień lewą i prawą kolumnę parami, aby zapobiec możliwej utracie właściwości jezdnych pojazdu.
1. Poluzuj, ale nie wykręcaj śrub przedniego koła.
2. Podnieś przód samochodu i umieść go bezpiecznie na stojakach.
3. Zdejmij przednie koło.
4. Odłącz wszystkie przewody hamulcowe i przewody elektryczne prowadzące do obudowy amortyzatora.
5. Odłączyć gniazdka elektryczne od układu ABS, jeśli są dostępne.
6. Jeśli demontujesz lewą kolumnę, odłącz złącze elektryczne od czujnika zużycia klocków hamulcowych.
7. Dostarczyć śrubę mocującą rozstaw kół ABS, jeśli jest dostępna. Zdejmij tarczę hamulcową (patrz rozdział Układ hamulcowy).
8. Daj te trzy śruby (oznaczone strzałkami), i zdejmij błotnik hamulca.
9. Odłącz łącznik stabilizatora od korpusu kolumny (Patrz sekcja Demontaż i montaż przedniego stabilizatora).
10. Podać śruby mocujące dźwignię obrotową do obudowy zębatki.
11. Wyciągnij dolną część obudowy stojaka na tyle, aby uzyskać dostęp do końca ramienia obrotowego.
12. Podeprzeć zębatkę i umieścić trzy nakrętki mocujące w górnej części zębatki znajdującej się w komorze wirnika, następnie wyjąć zębatkę.
13. Wyjmij zespół stojaka. Jeśli musisz wymienić stojak (lub wkład amortyzatora), Patrz sekcja Wymiana kolumny lub amortyzatora/sprężyny śrubowej.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że wypustka na ramieniu obrotowym jest wyrównana z wycięciem w korpusie stojaka.
BMW zaleca stosowanie specjalnego smaru do gwintów na śrubach mocujących wahacza. We wszystkich modelach dokręć element złączny odpowiednim momentem.
Po zakończeniu pracy zlecić sprzedawcy lub warsztatowi sprawdzenie ustawienia kół przednich iw razie potrzeby wyregulować.