Demontaż i instalacja
1. Zdejmij zacisk hamulca bez odłączania przewodu hamulcowego i zawieś go na nadwoziu (patrz rozdział Układ hamulcowy).
2. Podaj nakrętkę i wyciśnij poprzeczkę ściągaczem nr 32 1 190.
W przypadku montażu na stożku montażowym iw otworze nie może być śladów smaru; użyć nowej nakrętki samozabezpieczającej.
3. Odłącz drążek stabilizatora od kolumny zawieszenia, przytrzymując kluczem zespół montażowy przed obracaniem się. Wyjmij linkę ze wspornika montażowego kolumny zawieszenia.
Podczas instalacji użyj nowej nakrętki samozabezpieczającej.
4. Wyjąć śrubę, włożyć narzędzie nr 31 2 200 w szczelinę i obrócić o 90°. Pozostaw narzędzie na zwrotnicy do momentu montażu.
Podczas instalacji śruba musi wejść w otwór w płycie (1).
5. Zdejmij zaślepkę górnego wspornika stojaka wspornika do zawieszania. Odłączyć złącze EDC, jeśli jest na wyposażeniu. Podaj górne nakrętki mocowania stojaka.
6. Dociśnij zwrotnicę z wahaczem poprzecznym i przedłużeniem wahacza tak, aby można było wyjąć kolumnę z nadkola. Odłącz kolumnę od zwrotnicy.
Nie uszkodzić nadkola, demontaż bagażnika powinien być wykonywany przez dwie osoby.
Demontaż i montaż
Zabrania się używania wkrętaka impulsowego do ściskania i rozkręcania narzędzia specjalnego nr 31 3 341, a także do odkręcania śrub mocujących górną podporę amortyzatora do tłoczyska siłownika amortyzatora!
Komponenty zespołu amortyzatora
1 - Obudowa falista
2 — Górna podpora stojaka
3 — Górna okładzina izolacyjna sprężyny
4 - Nakrętka
5 - Czapka
6 - Ogranicznik skoku górnej podpory
7 — podstawowa poduszka amortyzatora
8 - Podkładka podporowa
9 - Rębak
10 - Wiosna
11 — Dolna okładzina izolacyjna sprężyny
12 - Kolumna zawieszenia
1. Zaciśnij rękaw (1) narzędzie nr 31 3 141 w imadle. Kołki blokujące (2) powinien zablokować się ze słyszalnym kliknięciem i wrażeniem rozpędu. Sprawdź ponownie załączniki (rogi) № 31 352.
Funkcjonalność urządzeń należy sprawdzać przed każdym użyciem. Nie używaj uszkodzonych nasadek ani ich nie modyfikuj. Używaj tylko odpowiednich końcówek mocowanych od fazy narzędzia nr 31 3 141.
2. Zamontować sprężynę między rogami tak, aby jej dolny koniec (1) znajdował się pod rogiem i był współosiowy do jego końca (2), a między rogami były 3 zwoje sprężyny.
Po ściśnięciu zwoje sprężyny powinny całkowicie wejść w zagłębienia rogów. Ściśnij sprężynę, aż siła z górnego mocowania kolumny zawieszenia zostanie usunięta (dopiero wtedy, gdy zwoje sprężyny zetkną się ze sobą).
3. Przytrzymując zespół przed obracaniem się za pomocą klucza oczkowego, poluzować nakrętkę za pomocą specjalnego narzędzia nr 31 2 210 lub klucza płaskiego 24 mm.
Dozwolone jest podanie nakrętki tylko wtedy, gdy obie cewki sprężyny są całkowicie we wgłębieniach rogów.
4. Zdejmij kolumnę zawieszenia.
5. Podczas zakładania nowej sprężyny należy rozprężyć przyrząd nr 31 3 341, wyjąć starą sprężynę i ścisnąć nową zgodnie z wymaganiami opisanymi w pkt 2.
6. Sprawdź mieszki, przegrody i izolatory sprężynowe iw razie potrzeby wymień uszkodzone części.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Końce sprężyny muszą pasować do schodkowych wytłoczeń płyt. Użyj nowej samozabezpieczającej się nakrętki sprężystej.
Nie wolno rozpinać urządzenia do momentu zetknięcia się rogów dolnej płytki sprężyny z górnym zwojem sprężyny lub górną podporą zębatki. W przeciwnym razie narzędzie lub sprężyna mogą ulec uszkodzeniu. Rozpinaj urządzenie tylko do momentu usunięcia siły ściskającej ze zwojów sprężyny.