Премахване и инсталиране
1. Свалете спирачния апарат, без да откачате спирачния маркуч, и го окачете на каросерията (вижте Глава Спирачна система).
2. Подайте гайката и натиснете напречна кормилна тяга с помощта на съединител № 32 1 190.
При монтиране върху конуса на седалката и в отвора не трябва да има следи от грес; използвайте нова самозаключваща се гайка.
3. Разкачете стабилизиращата щанга от стойката на окачването, като държите монтажния възел от завъртане с гаечен ключ. Отстранете кабела от монтажната скоба на окачващата стойка.
Използвайте нова самозаключваща се гайка, когато инсталирате.
4. Отстранете болта, поставете инструмент № 31 2 200 в слота и завъртете на 90°. Оставете инструмента върху кормилния накрайник до монтажа.
При монтажа болтът трябва да влезе в отвора в планката (1).
5. Отстранете капачката на горната опора на стойката на окачващата скоба. Изключете конектора EDC, ако има такъв. Дайте горните гайки за закрепване на стелажа.
6. Натиснете надолу кормилния колян с напречното рамо на окачването и удължението на рамото на окачването, така че подпората да може да бъде отстранена от арката на колелото. Разкачете подпората от кормилния накрайник.
Избягвайте повреда на арката на колелото, използвайте двама души, за да премахнете подпората.
Разглобяване и сглобяване
Не е разрешено използването на ударна отвертка за компресиране и разтягане на инструмент № 31 3 341, както и за развиване на болтовете, които закрепват горната опора на стойката към стеблото на цилиндъра на стойката !
Компоненти на амортисьора
1 - Гофриран корпус
2 — горната опора на стелажа
3 - горната изолираща облицовка на пружината
4 - Гайка
5 - Капачка
6 - Ограничител на хода на горната опора
7 - основната възглавница на амортисьора
8 - Опорна шайба
9 - Дробилка
10 - Пролет
11 - долната изолационна облицовка на пружината
12 - Амортисьор
1. Затегнете втулката (1) на специален инструмент № 31 3 141 в менгеме. Заключващите щифтове (2) трябва да се захванат със звуково щракване и с усещане за импулс. Още веднъж проверете закрепването на устройства (клаксони) № 31 352.
Устройствата трябва да се тестват преди всяка употреба. Не използвайте повредени приставки и не ги модифицирайте. Използвайте само подходящи рогове, монтирани от фаската на инструмент № 31 3 141.
2. Поставете пружината между роговете така, че долният й край (1) да е под клаксона и да е коаксиален с края му (2), а между роговете да има 3 навивки на пружината.
Когато са компресирани, спиралите на пружината трябва да са напълно поставени във вдлъбнатините на роговете. Свивайте пружината само докато силата се отстрани от горната опора на стойката на окачването (не докато спиралите на пружината се докоснат една в друга).
3. Докато държите комплекта от завъртане с пръстеновиден ключ, освободете гайката с помощта на специален инструмент № 31 2 210 или 24 мм гаечен ключ.
Позволено е връщането на гайката само ако и двете намотки на пружината са напълно във вдлъбнатините на роговете.
4. Свалете стойката на окачването.
5. Когато инсталирате нова пружина, декомпресирайте инструмент № 31 3 341, отстранете старата пружина и компресирайте новата, както е описано в параграф 2.
6. Проверете силфоните, преградата и пружинните изолатори и сменете дефектните части, ако е необходимо.
7. Монтажът се извършва в обратен ред. Краищата на пружината трябва да съответстват на стъпаловидно щамповането на плочите. Използвайте нова самозаключваща се пружинна гайка.
Не е позволено да отваряте устройството, докато роговете на долната пружинна плоча и горната спирала на пружината или горната опора на багажника не се докоснат. В противен случай инструментът или пружината може да се повредят. Разхлабете устройството само докато силата на натиск се премахне от спиралите на пружината.