Kontrola
1. Sprawdź gumową tuleję ramienia podporowego. Jeśli jest suchy, pęknięty, rozdarty lub zużyty, wymień go. Gumowa tuleja wahacza nie może być sprawdzona bez demontażu samego wahacza.
2. Podnieś pojazd i ustaw bezpiecznie na stojakach osi.
3. Aby sprawdzić zużycie wahacza i przegubów kulowych wahacza, chwyć górną i dolną część każdego przegubu kulowego dużymi szczypcami hydraulicznymi («szczęka papugi») i spróbuj je skompresować. Lub włóż jakąś dźwignię lub duży śrubokręt i poruszaj nim w górę iw dół. Jeśli znajdziesz luz, wymień wahacz lub wahacz. Przegubów kulowych nie można wymieniać oddzielnie.
Wycofanie
Jeśli suport jest zużyty lub uszkodzony, jedynym sposobem na jego wymianę jest wymiana wahacza lub całego wahacza. Podczas wymiany wahacza lub ramienia podporowego zawsze wymieniaj również gumową tuleję. Nie możesz zdjąć tulei ze starej dźwigni i założyć ją na nową.
1. Poluzuj śruby kół, podnieś pojazd i ustaw bezpiecznie na stojakach. Zdejmij koło.
2. Jeśli zdejmujesz ramię zawieszenia, poluzuj trzy śruby na ramieniu obrotowym i zdejmij zespół kolumny z ramienia.
3. W przypadku demontażu wahacza należy podać nakrętkę samozabezpieczającą oraz śrubę zaczepu (wskazany strzałką), który mocuje wewnętrzny koniec ramienia do pojazdu.
4. Jeśli zdejmiesz ramię podporowe, podaj nakrętkę i śrubę (oznaczone strzałkami) mocowanie tylnego końca dźwigni.
5. Podaj nakrętkę samozabezpieczającą (nakrętka wahacza, strzałka w lewo; nakrętka ramienia podporowego, strzałka w prawo) z przegubu kulowego, a następnie podeprzyj wahacz i naciśnij lub wybij przegub kulowy z wahacza.
6. Za pomocą ściągacza można zdjąć przegub kulowy ramienia podporowego ze zwrotnicy.
7. Do wybicia sworznia kulistego z wahacza może być potrzebny młotek nie ma gdzie użyć ściągacza. Najlepiej użyć specjalnego narzędzia do rozdzielania przegubów kulowych. Młotek nie jest dobry, jeśli włożysz te same części.
Kontrola i wymiana tulei
Jeśli tuleja jest pęknięta, rozdarta lub zużyta, zanieś dźwignię do dealera BMW lub warsztatu, wyciśnij ją i wciśnij nową tuleję. Tuleje należy zawsze wymieniać parami (nowa tuleja musi być zamontowana w każdej dźwigni i obie muszą mieć ten sam stempel producenta). Podczas instalowania nowej tulei na ramieniu nośnym, upewnij się, że jest prawidłowo ustawiona. Strzałka na gumowej tulei jest wyrównana ze znakiem na dźwigni, a środek tulei pokrywa się ze środkiem otworu.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Pamiętaj o zamontowaniu nowych nakrętek samozabezpieczających na nakrętce sworznia przegubu kulowego i śrubie zaciskowej. Nie zapomnij również założyć podkładek po obu stronach śruby ściągającej. Podczas montażu wahacza użyj specjalnego smaru do gwintów na śrubach mocujących wahacz. Nie należy od razu dokręcać śruby sprzęgła wymaganym momentem obrotowym.
Ramiona podporowe są oznaczone «L» dla lewej strony i «R» dla prawej strony. Zwróć na to uwagę podczas instalowania nowej dźwigni.
1. Podeprzyj wahacz za pomocą podnośnika i podnieś go, aby symulować jego normalną wysokość roboczą, a następnie dokręć śrubę ściągającą wymaganym momentem obrotowym. Zamontować koło i dokręcić śruby koła wymaganym momentem obrotowym.
2. Zlecić sprzedawcy lub warsztatowi sprawdzenie ustawienia przednich kół.