Агляд
1. Агледзіце гумовую ўтулку апорнага рычага. Калі яна высахла, трэснула, парваная ці зношаная, заменіце яе. Гумовую ўтулку рычага падвескі немагчыма агледзець без зняцця самага рычага.
2. Паддамкаркайце аўтамабіль і надзейна ўсталюеце яго на восевыя апоры.
3. Каб абследаваць шаравыя апоры рычагоў падвескі і апорнага на знос, захопіце верхнюю і ніжнюю частку кожнай шаравой апоры вялікай парай гідраўлічных абцугоў («сківіцы папугая») і паспрабуйце сціснуць іх. Або ўстаўце які-небудзь рычаг або вялікую адвёртку і рухайце яе ўверх і ўніз. Калі Вы выявіце люфт, заменіце рычаг падвескі ці апорны рычаг. Нельга замяняць асобна шаравыя апоры.
Зняцце
Калі апора зношаная або пашкоджаная, адзіны спосаб замяніць яе - гэта замяніць рычаг падвескі ці апорны рычаг цалкам. Пры замене рычага падвескі ці апорнага рычага варта заўсёды замяняць і гумовую ўтулку. Нельга выняць утулку са старога рычага і паставіць яе на новы.
1. Адпусціце балты мацавання колаў, паддам кратце аўтамабіль і надзейна ўсталюеце яго на восевыя апоры. Зніміце кола.
2. Калі Вы здымаеце рычаг падвескі, аддайце тры ніта на паваротным рычагу і зніміце зборку стойкі з рычага.
3. Калі Вы здымаеце рычаг падвескі, аддайце самостопорящуюся гайку і стяжной ніт (паказаны стрэлкай), які мацуе ўнутраны канец рычага да аўтамабіля.
4. Калі Вы здымаеце апорны рычаг, аддайце гайку і ніт (указаны стрэлкамі) мацаванні задняга канца рычага.
5. Аддайце самастопапорную гайку (гайку рычага падвескі, левая стрэлка; гайку апорнага рычага, правая стрэлка) ад шаравой апоры, затым падапрыце паваротны рычаг і выпрасуйце або выбіце шаравую апору з паваротнага рычага.
6. Вы можаце зняць шаравую апору апорнага рычага з паваротнага кулака з дапамогай здымніка.
7. Вам можа спатрэбіцца малаток, каб выстукаць палец шаравой апоры рычага падвескі з паваротнага рычага, т.к. няма месца для выкарыстання здымніка. Лепш за ўсё выкарыстоўваць спецыяльна прызначанае для гэтай мэты прынада для падзелу шаравых шарніраў. Малаток не падыходзіць, калі Вы будзеце ставіць тыя ж дэталі.
Агляд і замена ўтулак
Калі ўтулка трэснула, парвалася ці зношаная, адвязіце рычаг у дылерскае аддзяленне сэрвісу BMW ці ў рамонтную майстэрню, выпрасуйце яе і ўпрасуйце новую ўтулку. Утулкі заўсёды варта замяняць у парах (у кожны рычаг павінна быць усталявана новая ўтулка, і абедзве павінны мець аднолькавы штамп вытворцы). Пры ўсталёўцы новай утулкі на апорны рычаг пераканайцеся, што яна правільна размешчана. Стрэлка на гумовай утулцы сумешчаная з адзнакай на рычагу, а цэнтр утулкі супадае з цэнтрам адтуліны.
Усталяванне
Устаноўку праводзіце ў зваротным парадку. Не забудзьцеся ўсталяваць новыя самостопорящиеся гайкі на гайку шпількі шаравой апоры і на сцяжны ніт. Не забудзьцеся таксама ўсталяваць шайбы абапал стяжного ніта. Пры ўсталёўцы рычага падвескі выкарыстоўвайце адмысловую змазку для разьбярства на нітах мацавання паваротнага рычага. Не зацягвайце адразу стяжной ніт з патрабаваным высілкам.
Апорныя рычагі маюць маркіроўку "L" для левага боку і "R" для правага боку. Звярніце на гэтую ўвагу пры ўсталёўцы новага рычага.
1. Падопрыце рычаг падвескі дамкратам на колцах і прыпадніміце яго, каб зымітаваць яго звычайную працоўную вышыню, затым зацягніце стяжной ніт з патрабаваным высілкам. Усталюеце кола і зацягніце ніты мацавання колаў з патрабаваным высілкам.
2. Праверце куты ўсталёўкі перадпакояў колаў у дылерскім аддзяленні сэрвісу або ў аўтамайстэрні.