Inšpekcia
1. Skontrolujte gumené puzdro oporného ramena. Ak je suchý, prasknutý, roztrhnutý alebo opotrebovaný, vymeňte ho. Gumové puzdro ramena zavesenia nie je možné skontrolovať bez odstránenia samotného ramena.
2. Zdvihnite vozidlo a bezpečne ho umiestnite na podpery nápravy.
3. Ak chcete skontrolovať opotrebovanie ramena nápravy a guľových kĺbov ramena nápravy, uchopte hornú a spodnú časť každého guľového kĺbu pomocou veľkých hydraulických klieští («papagájová čeľusť») a skúste ich stlačiť. Alebo vložte nejakú páku alebo veľký skrutkovač a pohybujte ním hore a dole. Ak nájdete vôľu, vymeňte rameno odpruženia alebo ovládacie rameno. Guľové čapy nie je možné samostatne vymeniť.
Odstúpenie
Ak je podpera opotrebovaná alebo poškodená, jediným spôsobom jej výmeny je výmena ramena zavesenia alebo celého ramena podpery. Pri výmene závesného ramena alebo nosného ramena vždy vymeňte aj gumené puzdro. Objímku nemôžete odstrániť zo starej páky a nasadiť ju na novú.
1. Uvoľnite skrutky kolesa, zdvihnite vozidlo a bezpečne ho postavte na podpery náprav. Odstráňte koleso.
2. Ak odstraňujete závesné rameno, uvoľnite tri skrutky na otočnom ramene a vyberte zostavu vzpery z ramena.
3. Ak odstránite závesné rameno, dajte samosvornú maticu a spojovaciu skrutku (označené šípkou), ktorý upevňuje vnútorný koniec ramena k vozidlu.
4. Ak odstránite podporné rameno, dajte maticu a skrutku (označené šípkami) upevnenie zadného konca páky.
5. Dajte samosvornú maticu (matica závesného ramena, šípka doľava; matica nosného ramena, šípka vpravo) z guľového kĺbu, potom podoprite kyvné rameno a stlačte alebo zrazte guľový kĺb z otočného ramena.
6. Guľový kĺb oporného ramena môžete odstrániť z čapu riadenia pomocou sťahováka.
7. Možno budete potrebovať kladivo na vyklepnutie guľového čapu z otočného ramena, napr nie je kde použiť sťahovák. Najlepšie je použiť nástroj na oddelenie guľového kĺbu špeciálne navrhnutý na tento účel. Kladivo nie je dobré, ak dávate rovnaké časti.
Kontrola a výmena puzdier
Ak je puzdro prasknuté, roztrhnuté alebo opotrebované, odneste páku k predajcovi BMW alebo do opravovne, vytlačte ju a zatlačte nové puzdro. Puzdrá by sa mali vždy vymieňať v pároch (do každej páky musí byť nainštalovaná nová objímka a obe musia mať rovnakú pečiatku výrobcu). Pri inštalácii novej objímky na nosné rameno sa uistite, že je správne umiestnená. Šípka na gumovom puzdre je zarovnaná so značkou na páke a stred puzdra sa zhoduje so stredom otvoru.
Inštalácia
Nainštalujte v opačnom poradí. Nezabudnite nainštalovať nové samoistiace matice na maticu guľového kĺbu a prítlačnú skrutku. Nezabudnite tiež nainštalovať podložky na obe strany spojovacej skrutky. Pri inštalácii závesného ramena použite špeciálne závitové mazivo na upevňovacie skrutky otočného ramena. Skrutku spojky ihneď nedoťahujte na požadovaný krútiaci moment.
Podperné ramená sú označené «L» pre ľavú stranu a «R» pre pravú stranu. Pri inštalácii novej páky na to dávajte pozor.
1. Podoprite rameno zavesenia kolesovým zdvihákom a zdvihnite ho tak, aby simulovalo jeho normálnu prevádzkovú výšku, potom utiahnite spojovaciu skrutku na požadovaný krútiaci moment. Namontujte koleso a utiahnite skrutky kolesa na požadovaný krútiaci moment.
2. Nechajte si geometriu predných kolies skontrolovať u predajcu alebo v dielni.