Sprawdzanie i wymiana sworzni kulowych (BMW 5 Series E28)

Badanie

Na zewnętrznych końcach wahacza zawieszenia i ramion podporowych znajdują się sworznie kulowe.

1. Podnieś pojazd i ustaw go stabilnie na podstawkach osiowych.

2. Wizualnie sprawdź osłonę przeciwpyłową między sworzniem kulowym a ramą pomocniczą lub zwrotnicą pod kątem przecięć, rozdarć lub wycieków smaru. Jeżeli występuje którykolwiek z tych objawów, należy wymienić wahacz lub wahacz podporowy — sworzni kulowych nie można wymienić oddzielnie.

3. Umieść dużą dźwignię pod sworzniem kulowym i spróbuj go podnieść. Następnie zamontuj to samo ramię pomiędzy wahaczem a ramą pomocniczą lub zwrotnicą. Jeśli podczas kontroli zauważysz lub poczujesz jakikolwiek luz, oznacza to, że sworzeń kulowy jest zużyty.

4. Poproś asystenta, aby chwycił koło od góry i od dołu i zaczął nim poruszać w kierunku wzdłuż osi. Sprawdź nakrętkę sworznia kulowego. Jeśli wyczujesz jakikolwiek luz, możliwe, że sworzeń kulowy jest zużyty albo otwór w ramie pomocniczej lub zwrotnicy jest uszkodzony.

5. Jeżeli wystąpi taki problem, należy wymienić ramę pomocniczą lub ramię kierownicze, które są nierozłączne z korpusem kolumny amortyzatora, a także sworzeń kulowy.

Wymiana

Żadnego z tych sworzni kulowych nie można wymienić ani serwisować osobno. Jeżeli jedna z nich ulegnie zużyciu, należy wymienić całą dźwignię.