Wyjmij zawór.
Usuń wszelkie osady z tulei prowadzącej za pomocą cienkiego szydła.
Włóż nowy zawór od strony komory spalania. Koniec trzonu zaworu musi być przykryty tuleją prowadzącą.
Sprawdź luz poprzez poruszanie zaworem do przodu i do tyłu.
Aby to sprawdzić, należy przyłożyć stalową linijkę lub czujnik zegarowy do płytki zaworu. Odstęp nie powinien przekraczać 0,5 mm.
Jeżeli luz jest zbyt duży, można obrócić tuleje prowadzące i zamontować zawory o rozmiarze naprawczym ze zwiększoną średnicą trzonka.
Uwaga: W przypadku obracania lub wymiany tulei prowadzących należy poddać obróbce także gniazdo zaworu.
Jeżeli tuleje prowadzące są tak zużyte, że nie nadają się do dalszej obróbki, należy je wymienić.
Wycisnąć przy użyciu trzpienia na prasie w kierunku komory spalania.
Podgrzej głowicę cylindra do 50°C i schłodź nowe prowadnice do -15°.
Zamontuj tuleje prowadzące na prasie za pomocą trzpienia. Wymiar A powinien wynosić 13,5 mm.
Po wciśnięciu otwór tulei prowadzącej należy rozwiercić do wymaganej wartości.
Oryginał można przeczytać na stronie internetowej BMWMAN.ru