Elementy mechanizmu dystrybucji gazu silnika serii M30
1 - oś wahaczy;
2 - korek;
3 - oś;
4 - podszewka;
5 - kubek wiosenny;
6 - sprężyna zewnętrzna;
7 - sprężyna wewnętrzna;
8 - korek deflektora oleju;
9 - górna miseczka sprężyny;
10 - krakersy;
11 - rygiel blokujący;
12 - wiosna;
13 - podkładka regulacyjna;
14 - wahacz;
15 - wspornik montażowy;
16 - pierścień oporowy;
17 - śruba;
18 - ekscentryczny;
19 - podkładka;
20 - nakrętka;
21 - zawór wlotowy;
22 - zawór wydechowy.
Elementy zespołu zaworowego silnika serii M70
Zdejmij głowicę cylindrów.
Usuń dystrybutora.
Zdejmij tylną pokrywę głowicy cylindrów.
Zdejmij wsporniki montażowe z każdego z wahaczy.
Uwaga: Istnieje kilka typów zszywek. Zszywki druciane są zainstalowane po obu stronach wahacza, sprężyny biegną wzdłuż wahacza.
Przed wymontowaniem osi wahaczy należy zmierzyć luz promieniowy każdego wahacza i porównać wynik z wymaganymi wartościami (0,015-0,051 mm).
Nie przesuwając bujaka wzdłuż osi, spróbuj obrócić na nim bujaczek, najpierw w jednym kierunku, a potem w drugim. Luz promieniowy - całkowite przemieszczenie końca wahacza skierowanego w stronę wałka rozrządu. Jeśli luz jest większy niż wymagany, należy wymienić tuleję wahacza, oś lub oba elementy.
Demontaż głowicy cylindrów obejmuje demontaż zaworów dolotowych i wydechowych oraz powiązanych części.
Przed demontażem zaworów należy przygotować się do ich oznaczenia i przechowywania osobno wraz z powiązanymi częściami, aby można je było ponownie zamontować w ich pierwotnych miejscach, w tych samych prowadnicach, po ponownym złożeniu.
Ściśnij pierwsze sprężyny zaworów za pomocą kompresora i wyjmij zawleczki zaworów.
Ostrożnie zwolnij sprężarkę i wyjmij sprężyny oraz gniazdo sprężyny.
Wyciągnij zawór z głowicy cylindrów, a następnie zdejmij uszczelkę. Jeśli zawór utknął w prowadnicy (i nie da się tego wyciągnąć), wepchnij go z powrotem do głowicy cylindrów i opiłuj obszar wokół rowka uchwytu drobnym pilnikiem.
Powtórz tę operację dla pozostałych zaworów. Pamiętaj, aby złożyć i przechowywać części każdego zaworu osobno.
Aby szybko zdemontować zespół zaworu, możesz użyć następującej metody:
Umieść stary sworzeń tłokowy na górnej tarczy zaworu i uderz go młotkiem.
Uwaga: bądź ostrożny. W takim przypadku wyskakują krakersy, a sprężyny mogą «podskoczyć».
Wyjmij elementy zaworu zgodnie z powyższym opisem.
Uwaga: Do montażu zaworów wymagane jest narzędzie.
Po wyjęciu zaworów głowicę cylindrów należy dokładnie wyczyścić i skontrolować. Jeśli silnik jest remontowany, najpierw dokończ demontaż silnika, a następnie przystąp do czyszczenia i sprawdzania głowicy cylindrów.