Elementy mechanizmu dystrybucji gazu silnika serii M30
1 — oś wahacza;
2 - korek;
3 — oś;
4 - podszewka;
5 - kubek sprężynowy;
6 - sprężyna zewnętrzna;
7 - sprężyna wewnętrzna;
8 - korek deflektora oleju;
9 — górna miseczka sprężyny;
10 - krakersów;
11 - rygiel blokujący;
12 — wiosna;
13 — podkładka regulacyjna;
14 — wahacz;
15 - uchwyt montażowy;
16 — pierścień oporowy;
17 — śruba;
18 - ekscentryczny;
19 - podkładka;
20 - orzech;
21 — zawór wlotowy;
22 — zawór wydechowy.
Elementy zespołu zaworów silnika serii M70
Zdejmij głowicę cylindra.
Wyjmij wałek rozrządu.
Zdejmij tylną pokrywę głowicy cylindra.
Zdejmij wsporniki montażowe z każdego wahacza.
Uwaga: Istnieją różne rodzaje zszywek. Zaciski druciane są zamontowane po obu stronach wahacza, natomiast zaciski sprężynowe biegną wzdłuż wahacza.
Przed demontażem wałków zaworowych należy zmierzyć luz promieniowy każdego wahacza i porównać wynik z wymaganymi wartościami (0,015-0,051 mm).
Nie przesuwając wahacza wzdłuż osi, spróbuj obrócić wahacz najpierw w jednym kierunku, a potem w drugim. Luz promieniowy to całkowite przesunięcie końca dźwigienki zaworowej zwróconego w stronę wałka rozrządu. Jeżeli luz jest większy od wymaganego, należy wymienić tuleję wahacza, oś lub oba te elementy.
Demontaż głowicy cylindra polega na wyjęciu zaworów dolotowych i wydechowych oraz powiązanych z nimi części.
Przed demontażem zaworów należy je opisać i przechowywać oddzielnie wraz z częściami składowymi, tak aby po ponownym montażu można je było zamontować w pierwotnych miejscach, w tych samych prowadnicach.
Ściśnij pierwsze sprężyny zaworowe za pomocą kompresora do sprężyn zaworowych i usuń kliny zaworowe.
Ostrożnie zwolnij kompresor i wyjmij sprężyny oraz gniazdo sprężyny.
Wyjmij zawór z głowicy cylindra, a następnie usuń uszczelkę. Jeżeli zawór utknie w prowadnicy (i nie można go wyciągnąć), wsuń go z powrotem do głowicy cylindra i spiłuj obszar wokół rowka ustalającego drobnym pilnikiem.
Powtórz tę operację z pozostałymi zaworami. Pamiętaj, aby składać i przechowywać każdą część zaworu osobno.
Aby szybko zdemontować zespół zaworu, możesz skorzystać z następującej metody:
Umieść stary sworzeń tłokowy na górnej płytce zaworowej i uderz go młotkiem.
Ostrzeżenie: Zachowaj ostrożność. W takim przypadku krakersy wyskakują, a sprężyny mogą "podskoczyć".
Zdemontuj elementy zaworu w sposób opisany powyżej.
Uwaga: Do montażu zaworów wymagane jest narzędzie.
Po wyjęciu zaworów należy dokładnie oczyścić głowicę cylindra i ją obejrzeć. Jeśli wykonujesz generalny remont silnika, najpierw całkowicie rozmontuj silnik, a następnie przystąp do czyszczenia i sprawdzenia głowicy cylindrów.