Ogólne przygotowanie do naprawy silnika (BMW 7 Series E32)

Silnik, oddzielony od skrzyni biegów, znajduje się więc na podłodze warsztatu. Olej został spuszczony, a cały płyn chłodzący został usunięty. Czasami tak się nie dzieje, ponieważ płyn chłodzący i olej gromadzą się w bloku silnika i wyciekają w niewielkich, ale zauważalnych ilościach podczas demontażu, dlatego należy się odpowiednio przygotować.

Wyczyść zewnętrzną część silnika benzyną lub jakimś środkiem czyszczącym. Wytrzyj i osusz silnik.

Przykryj powierzchnię roboczą czystym papierem i przygotuj małe słoiki na drobne części.

Potrzebna będzie wanny, twardej szczotki i czystej, niepozostawiającej włókien ściereczki. Musi być wystarczająco dużo miejsca, aby można było ułożyć podzespoły silnika w kolejności, w jakiej będą wyjęte z silnika.

Podczas demontażu głowicy cylindra ważne jest, aby elementy zaworów zostały zamontowane w tym samym miejscu, w którym zostały zdemontowane, dlatego przed demontażem należy pomyśleć o sposobie ich oznaczenia, np. "wylot nr 1".

Dobrze jest mieć przy sobie zestaw kluczy metrycznych - płaskich, nasadowych i nasadowych, a także kluczy imbusowych do śrub z łbem sześciokątnym. Można zakupić długi klucz nasadowy, który można włożyć do uchwytu dynamometrycznego. Dzięki temu demontaż i montaż głowicy cylindra będzie znacznie łatwiejszy.

Po wyczyszczeniu silnika należy umieścić go na stole roboczym i zabezpieczyć tak, aby blok cylindrów znajdował się w pozycji pionowej. Warto o tym pamiętać, ponieważ niektóre śruby są bardzo mocno dokręcone i jeśli nie zabezpieczysz silnika, może się on przewrócić podczas walki. Silnik wraz ze wszystkimi akcesoriami jest dość ciężki, dlatego niezbędny jest solidny stół warsztatowy.