Opća priprema za popravak motora (BMW 7 Series E32)

Dakle, motor, odvojen od prijenosa, nalazi se na podu radionice. Ulje je ispušteno i sva rashladna tekućina je uklonjena. Ponekad to nije slučaj, budući da su rashladna tekućina i ulje zarobljeni u bloku motora i iscurit će u malim, ali primjetnim količinama tijekom rastavljanja, stoga se pripremite na odgovarajući način.

Očistite motor izvana benzinom ili nekim sredstvom za čišćenje. Obrišite i osušite motor.

Pokrijte radnu površinu čistim papirom i pripremite male staklenke za male dijelove.

Trebat će vam kadica, čvrsta četka i čista krpa koja ne ostavlja dlačice. Mora postojati dovoljno prostora za raspoređivanje dijelova motora redoslijedom kojim će se uklanjati iz motora.

Prilikom rastavljanja glave cilindra važno je da se komponente ventila prilikom ponovne montaže ugrade na isto mjesto odakle su skinute, pa prije rastavljanja treba razmisliti o nekom načinu označavanja, na primjer, "izlaz br. 1".

Preporučljivo je imati set metričkih ključeva - otvoreni, nasadni i nasadni, kao i imbus ključeve za vijke sa šesterokutnom glavom. Možete kupiti dugački nasadni ključ koji se može umetnuti u momentnu ručku. To će znatno olakšati uklanjanje i postavljanje glave cilindra.

Nakon što je motor očišćen, postavite ga na radni stol i učvrstite tako da blok cilindra bude okomit. O ovome vrijedi voditi računa jer su neki od vijaka jako zategnuti i ako ne pričvrstite motor, mogao bi se prevrnuti dok se mučite s njim. Motor sa svim svojim dodacima prilično je težak, stoga je čvrsti radni stol neophodan.