Takže motor, oddelený od prevodovky, je na podlahe dielne. Olej sa vypustí a všetka chladiaca kvapalina sa odstráni. Niekedy to tak nie je, pretože chladiaca kvapalina a olej sú zachytené v bloku valcov a pri demontáži unikajú v malých, ale znateľných množstvách, takže sa na to pripravte.
Vyčistite vonkajšok motora benzínom alebo nejakým čistiacim prostriedkom. Utrite a vysušte motor.
Zakryte si pracovnú plochu čistým papierom a pripravte si malé dózy na uskladnenie malých častí.
Budete potrebovať kúpeľ, pevnú kefu a čistú handru, ktorá nepúšťa vlákna. Musí byť dostatok miesta na uloženie komponentov motora v poradí, v akom budú z motora odstránené.
Pri demontáži hlavy valcov je dôležité, aby boli ventilové prvky namontované na rovnakom mieste, keď boli odstránené z následnej montáže, preto pred demontážou treba zvážiť nejaký spôsob ich označenia, napr «promócia №1».
Je žiaduce mať sadu metrických kľúčov - otvorených, nástrčných a horných, ako aj šesťhranné kľúče na skrutky s utesnenou šesťhrannou hlavou. Môžete si kúpiť dlhý nástrčný kľúč, ktorý sa dá vložiť do momentovej rukoväte. To výrazne uľahčí demontáž a inštaláciu hlavy valcov.
Po vyčistení motora ho položte na pracovný stôl a bezpečne ho namontujte tak, aby bol blok valca zvislý. Oplatí sa to postarať, pretože niektoré skrutky sú veľmi utiahnuté a ak motor nezaistíte, môže sa prevrátiť, kým s ním budete bojovať. Motor so všetkým príslušenstvom je dosť ťažký, takže robustný pracovný stôl je nevyhnutný.