Дакле, мотор, одвојен од мењача, налази се на поду радионице. Уље се испушта и сва расхладна течност се уклања. То понекад није случај јер су расхладна течност и уље заробљени у блоку цилиндара и цуре у малим, али приметним количинама током растављања, па се припремите у складу са тим.
Очистите спољашњост мотора бензином или неким средством за чишћење. Обришите и осушите мотор.
Покријте своју радну површину чистим папиром и спремите мале тегле за складиштење малих делова.
Биће вам потребна купка, чврста четка и чиста крпа без длачица. Мора да има довољно простора за смештање компоненти мотора оним редоследом којим ће бити уклоњене из мотора.
Приликом демонтаже главе цилиндра важно је да се елементи вентила монтирају на исто место када су уклоњени са накнадног склопа, па пре демонтаже треба размотрити неки начин њиховог обележавања, нпр «матура №1».
Пожељно је да имате комплет метричких кључева - отвореног, насадног и горњег, као и шестоугаоних кључева за вијке са запечаћеном имбус главом. Можете купити дугачки насадни кључ који се може уметнути у ручку обртног момента. Ово ће у великој мери олакшати уклањање и уградњу главе цилиндра.
Након што је мотор очишћен, поставите га на радни сто и чврсто га монтирајте тако да блок цилиндра буде окомит. О томе вреди водити рачуна, јер су неки завртњи веома затегнути, а ако не причврстите мотор, могао би да се преврне док се борите са њим. Мотор са свим његовим додацима је прилично тежак, тако да је чврст радни сто неопходан.