Глава цилиндра (BMW 7 Series Е32)

Пажљиво прегледајте главу цилиндра да ли има пукотина, знакова цурења расхладне течности или других оштећења. Ако постоје пукотине и не могу се поправити у специјализованој радионици, глава се мора заменити.

Користећи ивицу лењира и мерача, проверите да ли је површина главе цилиндра која додирује блок цилиндра деформисана.



Ако је деформација већа од максимално дозвољене вредности (0,05 мм), површина мора бити обрађена без прекорачења захтеване максимално дозвољене вредности.

Проверите седишта вентила у свакој комори за сагоревање. Ако су изгорела, напукла или имају удубљења, потребно је заменити седишта вентила.

Проверите зазор између вретена вентила и вођице вентила мерењем хоризонталног зазора вретена помоћу мерача са индикатором. Да бисте одредили зазор између вретена и вођице вентила, замахните вретено и извршите мерења на крајњим тачкама помоћу индикатора. Вентил треба подићи за приближно 1,5 мм. Да би се добила права вредност јаза, добијени резултат мора бити подељен са два. Ако је зазор већи од дозвољене вредности, водилице се морају заменити.

Вентили

Пажљиво прегледајте сваки вентил да ли има знакова хабања, пукотина, удубљења или изгорених подручја. Окрените вентил и погледајте да ли је савијен. Ако се нађе било шта од горе наведеног, вентил се мора поправити у специјализованој радионици.



Проверите да ли је вентил истрошен.



Измерите избочење сваког вентила у односу на седиште (за усисни вентил - 1,191 мм, за издувни вентил - 1,98 мм). Ако је мањи или одсутан, вентил се мора заменити.

Делови вентила

Проверите да ли је свака опруга вентила истрошена (на крајевима) и удубљења. Измерите слободну дужину и упоредите са техничким подацима. Опруге које су краће од дозвољене дужине не могу се поново користити. Затегнутост свих опруга мора се проверити посебним уређајем пре него што се одлучи о њиховој подобности (ова мерења се врше у специјализованој радионици).

Поставите сваку опругу на равну површину и проверите правоугаоност.

Ако су опруге деформисане, замените их, јер Они могу изазвати убрзано хабање чахура за вођење.



Проверите да ли су плоче и држачи истрошени и напукли. Сви сумњиви делови морају бити замењени новим.

Делови клацкалице

Проверите да ли у областима клацкалица које додирују крајеве потисних шипки и стабљика вентила постоје удубљења, хабање, плак или огреботине. Проверите и шарке. Проверите да ли има пукотина на клацкалици, вијцима и матицама.



Све оштећене или јако истрошене делове треба заменити новим.



Уколико се прегледом покаже да су компоненте вентила у лошем стању и истрошене преко дозвољених граница (што је обично случај код мотора на поправци), потребно је заменити или избрусити вентиле и седишта.