Головка блоку циліндрів (BMW 7 Series E32)

Ретельно огляньте головку блоку циліндрів - чи немає на ній тріщин, слідів витоку рідини, що охолоджує, та інших пошкоджень. Якщо є тріщини і їх не можна закласти у спеціалізованій майстерні, необхідно замінити головку.

Використовуючи ребро лінійки та пластинку-щуп, перевірте, чи не деформована поверхня головки блоку циліндрів, що контактує з блоком циліндрів.



Якщо деформація більша за гранично допустиме значення (0,05 мм), поверхню необхідно обробити на верстаті, не перевищуючи необхідного гранично допустимого значення.

Перевірте сідла клапанів у кожній із камер згоряння. Якщо вони обпалені, потріскалися або є точкова корозія, необхідно замінити сідла клапана.

Перевірте величину зазору між стрижнем і напрямною втулкою клапана шляхом вимірювання горизонтального люфта стрижня за допомогою калібру з індикатором. Для визначення зазору між стрижнем і напрямною втулкою клапана похитайте стрижень і в крайніх точках виміряйте за допомогою індикатора. Клапан має бути піднятий приблизно на 1,5 мм. Щоб отримати справжнє значення зазору отриманий результат потрібно розділити на два. Якщо зазор більший за допустимий, необхідно замінити напрямні втулки.

Клапани

Ретельно огляньте кожен клапан чи немає слідів зносу, тріщин, вибоїн і обпалених областей. Пообертайте клапан і подивіться, не зігнутий він. Якщо що-небудь з перерахованого виявлено, клапан необхідно ремонтувати в спеціалізованій майстерні.



Перевірте наявність зносу клапана.



Виміряйте величину виступу кожного клапана щодо сідла (для впускного клапана – 1,191 мм, для випускного – 1,98 мм). Якщо вона менша або відсутня, необхідно замінити клапан.

Деталі клапана

Перевірте кожну пружину клапана на наявність зносу (на кінцях) та точкової корозії. Виміряйте вільну довжину та порівняйте з технічними даними. Пружини, довжина яких менша за допустиму, використовувати знову не можна. Напругу всіх пружин необхідно перевірити спеціальним пристроєм, перш ніж вирішити питання про їхню придатність (ці виміри проводяться у спеціалізованій майстерні).

Поставте кожну пружину на рівну поверхню та перевірте прямокутність.

Якщо пружини деформовані, замініть їх, т.к. вони можуть викликати прискорене зношування напрямних втулок.



Перевірте тарілки та тримачі на наявність зносу та тріщин. Усі сумнівні деталі мають бути замінені на нові.

Деталі коромисел

Перевірте місця коромисел, які контактують з кінцями штовхачів і стрижнями клапанів на наявність точкової корозії, зносу, нальоту, подряпин. Перевірте також шарніри. Перевірте, чи немає тріщин на коромислах, болтах та гайках.





Усі пошкоджені або сильно зношені деталі слід замінити на нові.

Якщо перевірка показала, що деталі клапанів перебувають у поганому стані та зношені понад допустиме (що зазвичай має місце в двигунах, що піддаються ремонту) необхідно замінити або притерти клапани та сідла.