Glava cilindra (BMW 7 Series E32)

Pažljivo pregledajte ima li na glavi cilindra pukotina, znakova curenja rashladne tekućine ili drugih oštećenja. Ako postoje pukotine i ne mogu se popraviti u specijaliziranoj radionici, glava se mora zamijeniti.

Pomoću ruba ravnala i mjerača provjerite je li površina glave motora koja dodiruje blok cilindra deformirana.



Ako je deformacija veća od najveće dopuštene vrijednosti (0,05 mm), površina se mora obraditi bez prekoračenja potrebne najveće dopuštene vrijednosti.

Provjerite sjedišta ventila u svakoj komori za izgaranje. Ako su spaljena, napuknuta ili imaju udubljenja, potrebno je zamijeniti sjedišta ventila.

Provjerite zazor između stabla ventila i vodilice ventila mjerenjem horizontalnog zazora stabla pomoću mjerača s indikatorom. Za određivanje razmaka između stabla i vodilice ventila, zakrenite stablo i izmjerite krajnje točke pomoću indikatora. Ventil treba podići za otprilike 1,5 mm. Da bi se dobila prava vrijednost razmaka, dobiveni rezultat mora se podijeliti s dva. Ako je razmak veći od dopuštene vrijednosti, potrebno je zamijeniti vodeće čahure.

Ventili

Pažljivo pregledajte svaki ventil ima li znakova istrošenosti, pukotina, udubina ili spaljenih područja. Okrenite ventil i pogledajte je li savijen. Ako se pronađe nešto od navedenog, ventil se mora popraviti u specijaliziranoj radionici.



Provjerite istrošenost ventila.



Izmjerite izbočinu svakog ventila u odnosu na sjedište (za usisni ventil - 1,191 mm, za ispušni ventil - 1,98 mm). Ako je manji ili ga nema, ventil se mora zamijeniti.

Dijelovi ventila

Provjerite ima li svake opruge ventila istrošenosti (na krajevima) i rupa. Izmjerite slobodnu duljinu i usporedite je s tehničkim podacima. Opruge koje su kraće od dopuštene duljine ne mogu se ponovno koristiti. Napetost svih opruga mora se provjeriti posebnim uređajem prije nego se odluči o njihovoj prikladnosti (ova mjerenja se provode u specijaliziranoj radionici).

Postavite svaku oprugu na ravnu površinu i provjerite je li pravokutna.

Ako su opruge deformirane, zamijenite ih, jer Oni mogu uzrokovati ubrzano trošenje čahura za vođenje.



Provjerite ima li ploča i držača istrošenosti i pukotina. Svi sumnjivi dijelovi moraju se zamijeniti novima.

Dijelovi klackalica

Provjerite područja klackalica koja dolaze u dodir s krajevima potisnih šipki i osovina ventila za udubljenja, istrošenost, naslage ili ogrebotine. Provjerite i šarke. Provjerite ima li pukotina na klackalicama, vijcima i maticama.



Sve oštećene ili jako istrošene dijelove treba zamijeniti novima.



Ako pregled pokaže da su dijelovi ventila u lošem stanju i istrošeni preko dopuštenih granica (što se obično događa u motorima koji su na popravku) potrebno je zamijeniti ili izbrusiti ventile i sjedišta.