Галоўка блока цыліндраў (BMW 7 Series E32)

Дбайна агледзіце галоўку блока цыліндраў - ці няма на ёй расколін, слядоў уцечкі астуджальнай вадкасці і іншых пашкоджанняў. Калі маюцца расколіны і іх нельга заладзіць у спецыялізаванай майстэрні, неабходна замяніць галоўку.

Выкарыстоўваючы рабро лінейкі і пласцінку-мац, праверце, не дэфармаваная ці паверхня галоўкі блока цыліндраў, якая кантактуе з блокам цыліндраў.



Калі дэфармацыя больш лімітава дапушчальнага значэння (0,05 мм), паверхня неабходна апрацаваць на станку, не перавышаючы патрабаванага лімітава дапушчальнага значэння.

Праверце сядла клапанаў у кожнай з камер згарання. Калі яны абпалены, парэпаліся ці маецца кропкавая карозія, тое неабходна замяніць сядлы клапана.

Праверце велічыню зазору паміж стрыжнем і накіроўвалай утулкай клапана шляхам вымярэння гарызантальнага люфта стрыжня з дапамогай калібра з індыкатарам. Для вызначэння зазору паміж стрыжнем і накіроўвалай утулкай клапана пагушкайце стрыжань і зрабіце ў крайніх кропках замеры з дапамогай індыкатара. Клапан павінен быць падняты прыкладна на 1,5 мм. Для таго каб атрымаць сапраўднае значэнне зазор атрыманы вынік падзяліць на два. Калі зазор больш дапушчальнага, неабходна замяніць накіроўвалыя ўтулкі.

Клапаны

Старанна агледзіце кожны клапан — ці няма слядоў зносу, расколін, выбоін і абпаленых абласцей. Повращайте клапан і паглядзіце, не выгнуты ён. Калі што-небудзь з пералічанага выяўлена, клапан неабходна рамантаваць ў спецыялізаванай майстэрні.



Праверце наяўнасць зносу клапана.



Вымерайце велічыню выступу кожнага клапана адносна сядла (для впускного клапана- 1,191 мм, для выпускнога - 1,98 мм). Калі яна меншая ці адсутнічае, неабходна замяніць клапан.

Дэталі клапана

Праверце кожную спружыну клапана на наяўнасць зносу (на канцах) і кропкавай карозіі. Вымерайце свабодную даўжыню і параўнайце з тэхнічнымі дадзенымі. Спружыны, даўжыня якіх менш дапушчальнай, выкарыстоўваць зноў нельга. Напружанне ўсіх спружын неабходна праверыць спецыяльным прыстасаваннем, перш чым вырашыць пытанне аб іх прыдатнасці (гэтыя вымярэнні праводзяцца ў спецыялізаванай майстэрні).

Пастаўце кожную спружыну на роўную паверхню і праверце прастакутнасць.

Калі спружыны дэфармаваны, заменіце іх, т.я. яны могуць выклікаць паскораны знос накіроўвалых утулак.



Праверце талеркі і трымальнікі на наяўнасць зносу і расколін. Усе сумнеўныя дэталі павінны быць заменены новымі.

Дэталі каромыслаў

Праверце тыя месцы каромыслаў, якія кантактуюць з канцамі штурхачоў і стрыжнямі клапанаў на наяўнасць кропкавай карозіі, зносу, налёту, драпін. Праверце таксама шарніры. Праверце, ці няма расколін на каромыслах, нітах і гайках.





Усе пашкоджаныя ці моцна зношаныя дэталі варта замяніць новымі.

Калі праверка паказала, што дэталі клапанаў знаходзяцца ў дрэнным стане і зношаныя звыш дапушчальнага (што звычайна мае месца ў рухавіках, якія падвяргаюцца рамонту) неабходна замяніць або прыцерці клапаны і сядла.