Размеркавальны вал рухавіка серыі М30 — зняцце і ўстаноўка
Усталявальныя элементы распредвала рухавіка серыі М30
1 - ланцуг;
2 - зорачка;
3 - шайба стопорная;
4 - гайка;
5 - ушчыльненне;
6 - шасцярня;
7 - ніт;
8 - стопорная шайба;
9 - штыфт;
10 - плунжер;
11 - шарык;
12 - спружына;
13 - ушчыльненне;
14 - заглушка;
15 - упартае кольца;
16 - фланец зорачкі;
17 - упартая пласціна;
18 - спружынная шайба;
19 - планка заспакаяльніка;
20 - планка нацягвальніка;
21 - шайба;
22 - палец;
23 - стопорная шайба;
24 - палец;
25 - стопорная шайба.
Зняцце
Зніміце галоўку блока цыліндраў і пакладзяце на дзве драўляныя рэйкі.
Зніміце алейны трубаправод.
Усталюеце затамкавыя зазоры ўсіх клапанаў у максімальнае значэнне.
Устанавіце распредвал у становішча, паказанае на малюнку.
Усталюйце націскную рамку, прыціснуўшы яе нітамі (1) і (2). Пры гэтым вылучыце наперад на 7 мм каромысла выпускных клапанаў другога і чацвёртага цыліндраў.
Прыслабце ніты зацятай пласціны і акуратна выміце з галоўкі цыліндраў распредвал з фланцам і ўпартай пласцінай. Зніміце стопорные кольцы каромыслаў з вала. Для гэтага ссуньце ў бок упартае кольца і выдаліце задзірыны.
1 - спружына;
2 - рэгулявальная шайба;
3 - каромысел;
4 - упартае кольца.
Выдаліце запорные ніты з восяў каромыслаў і ўсталюеце прынаду для выцягвання восяў каромыслаў.
Зняўшы восі, выміце каромысла, упартыя кольцы і спружыны.
Усталяванне
Ўстаноўка ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці.
Размеркавальны вал рухавіка серыі М52 — зняцце і ўстаноўка
Бо для гэтай аперацыі абавязкова патрабуецца адмысловая прынада, лепш правесці яе ў майстэрні. Тут апісана зняцце распредвала на знятай галоўцы блока цыліндраў. Можна працаваць і на ўсталяванай галоўцы, аднак трэба выканаць папярэднія працы аж да адкручванні нітаў галоўкі блока.
Пры неабходнасці зрабіце вымярэнні на распредвале: восевы люфт павінен складаць 0,15-0,33 мм, радыяльны люфт 0,02-0,054 мм.
Прыслабце і выкруціце ўсе балты накрывак падшыпнікаў.
Зняцце
Зніміце галоўку блока цыліндраў. Адкруціце шпількі.
Для зняцця распредвала неабходна спецыяльнае прыстасаванне. Задачай яго з'яўляецца ўтрымліваць усе падшыпнікі распредвала ва ўсталявальных палажэннях, калі здымаюцца ўкладышы падшыпнікаў. Указанні дастасавальныя для абодвух распредвалов, паслядоўнасць іх зняцця ролі не гуляе.
Выкруціце свечкі запальвання.
Усталюеце прынаду і замацуеце яго ў адтулінах для свечак запальвання першага і чацвёртага цыліндраў.
Павярнуўшы за эксцэнтрыкавы вал прынады, зафіксуйце вечкі падшыпнікаў.
Прыслабце і выкруціце ўсе балты накрывак падшыпнікаў.
Увага: Вечка першага падшыпніка распредвала для впускных клапанаў адцэнтруйце з дапамогай усталявальных утулак. Каб прадухіліць перакос распредвала, адкруціце ніты вечка першага падшыпніка.
Прыслабце прынаду і зніміце яго.
Зніміце вечкі падшыпнікаў і распредвал. Размесціце вечкі падшыпнікаў па парадку, каб пры ўсталёўцы ўсталяваць іх у ранейшыя становішчы. Вечкі падшыпнікаў для выпускнога распредвала пазначаныя лічбамі ад А1 да А7, а для впускнога распредвала - ад Е1 да Е7.
Калі неабходна (напрыклад, пры зняцці клапанаў), то здымаецца ўся планка падшыпнікаў (2) з штурхачамі клапанаў. Звярніце ўвагу на цэнтравальныя ўтулкі. Планкі падшыпнікаў у месцы (4) абазначаны літарай А для выпускнога боку і літарай Е для ўпускнога боку.
Увага: Штурхальнікі клапанаў могуць выслізнуць уніз з планкі падшыпнікаў, калі іх не замацаваць. У спецыялізаваных майстэрнях выкарыстоўваюць прысоскі, якія ўсталёўваюцца зверху на штурхачы і перашкаджаюць іх выпадзенню. Пазначце штурхачы клапанаў. Іх трэба будзе затым устанавіць на ранейшыя месцы, калі яны здымаюцца.
Увага: Знятыя штурхачы нельга трымаць у перавернутым становішчы больш за 10 хвілін, бо ў адваротным выпадку напаўненне іх маторным маслам будзе адбывацца павольна, і аўтаматычнае кампенсаванне затамкавага зазору ажыццяўляцца не будзе.
Усталяванне
Увага: Калі распредвал здымаўся, тое трэба звярнуць увагу на наступнае: гідраўлічныя штурхачы клапанаў без нагрузкі ад распредвала пашыраюцца і неабходна некаторы час пасля ўсталёўкі, каб яны зноў сціснуліся. З-за гэтага клапаны могуць адкрыцца мацней, чым вызначана становішчам распредвала, і сутыкнуцца з поршнем. У сувязі з гэтым трэба вытрымаць пэўны час паміж устаноўкай распредвала і ўстаноўкай галоўкі блока цыліндраў: пры +20°С (пакаёвая тэмпература) - 4хвіліны, пры +10°С - 11 хвілін. Пасля ўстаноўкі галоўкі блока трэба пачакаць яшчэ 30 хвілін, пакуль рухавік не стане магчымым пракручваць.
Увага: Калі распредвал здымаўся пры ўсталяванай галоўцы блока цыліндраў, то трэба пракруціць коленвал прыклад але па 30° у нармалёвым кірунку кручэння за шестигранник па шківе праз становішча ВМТ. Дзякуючы гэтаму поршань не будзе стаяць у самым верхнім становішчы, і клапаны не стукнуць па ім. Усталюйце распредвал і пачакайце паказаны вышэй час. Пасля гэтага трэба вярнуць коленвал у становішча ВМТ і ўсталяваць ланцуг прывада.
Праверце штурхачы клапанаў на знос (драпіны, выбоіны) і, пры неабходнасці, заменіце іх.
Вышмаруйце падшыпнікі распредвалов і ўстаўце распредвалы так, каб канцы кулачкоў впускнога і выпускнога клапанаў першага цыліндру былі накіраваныя сябар да сябра.
Устаўце планку падшыпнікаў з усталяванымі штурхачамі клапанаў у галоўку блока цыліндраў. Цэнтруючыя ўтулкі павінны быць на сваіх месцах.
Устаўце ўкладышы падшыпнікаў у адпаведнасці са зробленымі раней пазнакамі на тыя ж месцы, з якіх яны былі знятыя.
Усталюеце прынаду і замацуеце вечкі і ўкладышы падшыпнікаў.
Зацягніце ніты мацавання вечкаў падшыпнікаў момантам 15 Н·м.
Вызваліце прынаду і зніміце яго. Укруціце свечкі запальвання.
Усталюеце галоўку блока цыліндраў.
Размеркавальны вал дызельнага рухавіка серыі М51 — зняцце і ўстаноўка
Бо для гэтых аперацый абавязкова патрабуецца адмысловая прынада, тое рэкамендуецца правесці працу ў майстэрні. Распредвал можна зняць як на ўсталяванай, так і на знятай галоўцы блока цыліндраў. Тут апісана зняцце распредвала з ужо знятай галоўкі. Можна працаваць і на ўсталяванай галоўцы, аднак трэба правесці папярэднія аперацыі аж да адкручванні нітаў галоўкі блока цыліндраў, кіруючыся ўказаннямі адпаведнай часткі.
Пры неабходнасці правядзіце вымярэнні на распредвале: велічыня радыяльнага люфту павінна складаць 0,04-0,081 мм, велічыня восевага люфта 0,15-0,33 мм.
Зняцце
Зніміце галоўку блока цыліндраў.
Для зняцця распредвала неабходна спецыяльнае прыстасаванне. Яго задачай з'яўляецца ўтрыманне ўсіх падшыпнікаў распредвала ў становішчы ўсталёўкі пры зняцці ўкладышаў падшыпнікаў. Усталюеце прынаду і ўмацуйце яго нітамі затамкавага вечка.
Павярнуўшы эксцэнтрыкавы вал прынады, прыцісніце вечкі падшыпнікаў.
Адкруціце ўсе балты накрывак падшыпнікаў.
Прыслабце прынаду і зніміце яго.
Зніміце крышкі накрывак падшыпнікаў і распредвал. Вечкі падшыпнікаў пазначаныя лічбамі ад 1 да 7 з выпускнога боку.
Калі трэба, напрыклад пры зняцці клапанаў, тое варта зняць штурхачы клапанаў. У спецыялізаванай майстэрні выкарыстоўваюць прысоскі, якія ўсталёўваюцца зверху на штурхачы для іх выцягвання. Пасля зняцця штурхачы трэба ўсталяваць на іх ранейшыя месцы.
Увага: Знятыя штурхачы не павінны знаходзіцца ў перавернутым становішчы больш за 10 хвілін, інакш напаўненне іх маторным маслам будзе адбывацца павольна, і аўтаматычнае кампенсаванне затамкавага зазору вырабляцца не будзе.
Усталяванне
Праверце штурхачы клапанаў на знос (драпіны) і, пры неабходнасці, заменіце іх. Усталюеце іх на тыя ж месцы, што і перад здыманнем.
Вышмаруйце падшыпнікі распредвала і ўстаўце распредвал так, каб канцы кулачкоў впускнога і выпускнога клапанаў першага цыліндру былі накіраваныя ўгару.
Устаўце ўкладышы падшыпнікаў у адпаведнасці з лічбамі ў тыя ж становішчы, што і перад здыманнем.
Пастаўце прынаду і прыцісніце вечкі падшыпнікаў з укладышамі.
Зацягніце балты накрывак падшыпнікаў раўнамерна крыж-накрыж, рухаючыся звонку па ½ абароту момантам 15 Н·м.
Вызваліце прынаду і зніміце яго.
Усталюеце галоўку блока цыліндраў.
Увага: Калі распредвал здымаўся, то трэба звярнуць увагу па наступнае: гідраўлічныя штурхачы клапанаў без нагрузкі ад распредвала пашыраюцца і неабходна некаторы час пасля ўсталёўкі, каб яны зноў сціснуліся. З-за гэтага клапаны могуць адкрыцца мацней, чым вызначана становішчам распредвала, і сутыкнуцца з поршнем. У сувязі з гэтым трэба вытрымаць пэўны час паміж устаноўкай распредвала і ўстаноўкай галоўкі блока цыліндраў: пры +20°С (пакаёвая тэмпература) - 4 хвіліны, пры +10°С - 11 хвілін. Пасля ўстаноўкі галоўкі блока трэба пачакаць яшчэ 30 хвілін, пакуль не стане магчымым пракручваць рухавік.
Увага: Калі распредвал здымаўся пры ўсталяванай галоўцы блока цыліндраў, то трэба пракруціць каленвал прыкладна на 30° у нармальным кірунку кручэння за шасцікантовік на шківе праз становішча ВМТ. Дзякуючы гэтаму поршань не будзе стаяць у самым верхнім становішчы, і клапаны не стукнуць па ім. Усталюйце распредвал і пачакайце паказаны вышэй час. Пасля гэтага трэба вярнуць коленвал у становішча ВМТ і ўсталяваць ланцуг прывада.
Размеркавальны вал рухавіка серыі М70 - зняцце і ўстаноўка
Установачнае становішча размеркавальнага вала
Зняцце
Пры неабходнасці правядзіце вымярэнні на распредвале: велічыня радыяльнага люфту павінна складаць 0,04-0,081 мм, велічыня восевага люфта 0,15-0,33 мм.
Вымярэнне восевага люфт распредвала
Зніміце галоўку блока цыліндраў. Зніміце свечкі запальвання. Зніміце масларазмеркавальны трубаправод. Паставіўшы адпаведныя кулачкі распредвала ўгару, зніміце рычагі. Пакладзіце рычагі так, каб іх можна было ўсталяваць у ранейшае становішча.
Зніміце вечкі падшыпнікаў распредвалов і выміце валы. Выміце гідраўлічныя штурхачы і выкладзеце іх у вертыкальным усталявальным становішчы. Пасля зняцця штурхачоў трэба ўсталяваць іх на ранейшыя месцы.
Усталяванне
Ўстаноўка распредвала ажыццяўляецца ў паслядоўнасці, зваротным зняцці з улікам рэкамендацый, прыведзеных у папярэднім раздзеле.