Разпределителен вал(и), — отстраняване и монтаж (BMW 7 Series E32)

Разпределителен вал на двигател от серия M30 - Демонтаж и монтаж

Премахване

Отстранете главата на цилиндъра и я поставете върху две дървени летви.

Отстранете маслопровода.

Задайте хлабините на всички клапани на максимум.

Поставете разпределителния вал в позицията, показана на фигурата.



Монтирайте притискащата рамка, като я натиснете с болтове (1) и (2). В същото време преместете изпускателните кобилици на втория и четвъртия цилиндър напред със 7 mm.





Разхлабете болтовете на упорната плоча и внимателно отстранете разпределителния вал с фланеца и упорната плоча от главата на цилиндъра. Свалете задържащите пръстени на кобилицата от вала. За да направите това, преместете натискащия пръстен настрани и отстранете неравностите.



Отстранете задържащите болтове на вала на кобилицата и монтирайте дърпача на вала на кобилицата.

След като свалите осите, свалете кобилиците, упорните пръстени и пружините.

Монтиране

Монтажът се извършва в обратен ред.

Разпределителен вал на двигател от серия М52 - демонтаж и монтаж

Тъй като тази операция изисква специално устройство, по-добре е да я извършите в сервиз. Това описва как да премахнете разпределителния вал на свалена глава на цилиндър. Възможно е да се работи върху монтираната глава, но трябва да се извърши предварителна работа, включително отвиване на болтовете на главата на цилиндъра.



Ако е необходимо, направете измервания на разпределителния вал: аксиалната хлабина трябва да бъде 0,15-0,33 mm, радиалната хлабина 0,02-0,054 mm.

Разхлабете и отстранете всички болтове на капачката на лагера.

Премахване

Свалете главата на цилиндъра. Развийте шпилките.



За да премахнете разпределителния вал, е необходим специален инструмент. Целта му е да държи всички лагери на разпределителния вал в техните монтажни позиции, когато черупките на лагерите са свалени. Инструкциите важат и за двата разпределителни вала, редът, в който се свалят, няма значение.

Свалете запалителните свещи.



Монтирайте приспособлението и го закрепете в отворите на свещите на първия и четвъртия цилиндър.

Фиксирайте капачките на лагерите чрез завъртане на ексцентричния вал на устройството.





Разхлабете и отстранете всички болтове на капачката на лагера.

Внимание: Центрирайте първата лагерна капачка на разпределителния вал за всмукателните клапани, като използвате монтажните втулки. За да предотвратите изкривяване на разпределителния вал, отстранете първите болтове на капачката на лагера.

Разхлабете приспособлението и го извадете.

Свалете капачките на лагерите и разпределителния вал. Подредете капачките на лагерите в ред, така че да се върнат в първоначалните си позиции по време на монтажа. Лагерните капачки за изпускателния разпределителен вал са маркирани с номера от А1 до А7, а за всмукателния разпределителен вал - от Е1 до Е7.



При необходимост (например при отстраняване на клапани), след това се отстранява цялата носеща лента (2) с крановете на клапаните. Моля, обърнете внимание на центриращите втулки. Носещите ленти на място (4) са маркирани с буквата A за изходящата страна и буквата E за входната страна.

Внимание: Повдигачите на клапаните може да се изплъзнат надолу от носещата шина, ако не са закрепени. В специализираните сервизи се използват вендузи, които се монтират отгоре на тласкачите и ги предпазват от изпадане. Маркирайте повдигачите на клапаните. След това те ще трябва да бъдат преинсталирани на първоначалните си места, ако бъдат премахнати.

Внимание: Отстранените кранове не трябва да се държат обърнати повече от 10 минути, в противен случай те ще се напълнят бавно с двигателно масло и няма да се извърши автоматична компенсация на хлабината на клапаните.

Монтиране

Забележка: Ако разпределителният вал е бил свален, обърнете внимание на следното: повдигачите на хидравличните клапани се разширяват без натоварване от разпределителния вал и отнема известно време след монтажа, за да се свият отново. Това може да доведе до отваряне на клапаните по-далеч, отколкото позволява позицията на разпределителния вал и да причини контакт с буталото. В тази връзка е необходимо да се изчака известно време между монтажа на разпределителния вал и монтажа на главата на цилиндъра: при +20°C (стайна температура) — 4 минути, при +10°C — 11 минути. След като монтирате главата на цилиндъра, трябва да изчакате още 30 минути, докато двигателят може да се обърне.

Забележка: Ако разпределителният вал е бил свален с монтирана глава на цилиндъра, коляновият вал трябва да се завърти приблизително на 30° в нормалната посока на въртене от шестоъгълника на ролката през позицията на ГМТ. Това ще попречи на буталото да е в най-висока позиция и клапаните да не го удрят. Монтирайте разпределителния вал и изчакайте времето, посочено по-горе. След това трябва да върнете коляновия вал в положение на TDC и да инсталирате задвижващата верига.

Проверете повдигачите на клапаните за износване (драскотини, вдлъбнатини) и ги сменете, ако е необходимо.

Смажете лагерите на разпределителния вал и поставете разпределителните валове така, че краищата на всмукателните и изпускателните гърбици на първия цилиндър да са обърнати един към друг.

Поставете носещата плоча с монтираните повдигачи на клапаните в главата на цилиндъра. Центриращите втулки трябва да са на мястото си.

Поставете лагерните черупки в съответствие с маркировките, направени по-рано, на същите места, от които са били извадени.



Монтирайте приспособлението и закрепете лагерните капачки и корпуси.

Затегнете болтовете на капачката на лагера до 15 Nm.

Освободете устройството и го извадете. Завийте свещите.

Монтирайте главата на цилиндъра.

Разпределителен вал на дизелов двигател серия M51 - демонтаж и монтаж

Тъй като тези операции изискват специално оборудване, препоръчително е работата да се извършва в сервиз. Разпределителният вал може да бъде свален с монтирана или свалена глава на цилиндъра. Това описва как да премахнете разпределителния вал от вече свалена глава. Възможно е да се работи върху монтираната глава, но е необходимо да се извършат предварителни операции до отвиване на болтовете на главата на цилиндъра, следвайки инструкциите в съответния раздел.

Ако е необходимо, направете измервания на разпределителния вал: радиалната хлабина трябва да бъде 0,04-0,081 mm, аксиалната хлабина 0,15-0,33 mm.

Премахване

Свалете главата на цилиндъра.

За да премахнете разпределителния вал, е необходим специален инструмент. Неговата цел е да държи всички лагери на разпределителния вал в монтирано положение при демонтиране на черупките на лагерите. Монтирайте приспособлението и го закрепете с болтовете на капака на клапана.

Завъртете ексцентричния вал на устройството, за да натиснете капачките на лагерите.

Отстранете всички болтове на капачката на лагера.



Разхлабете приспособлението и го извадете.

Свалете капачките на лагерите и разпределителния вал. Капачките на лагерите са маркирани с номера от 1 до 7 от страната на изхода.

Ако е необходимо, например при демонтиране на клапаните, крановете на клапаните трябва да бъдат отстранени. В специализиран сервиз използват вендузи, които се монтират отгоре на тласкачите, за да ги издърпат. След демонтаж, крановете трябва да бъдат монтирани на първоначалните им места.

Внимание: Отстранените кранове не трябва да се оставят обърнати повече от 10 минути, в противен случай те ще се напълнят бавно с двигателно масло и няма да се извърши автоматична компенсация на хлабината на клапаните.

Монтиране

Проверете повдигачите на клапаните за износване (драскотини) и ги сменете, ако е необходимо. Инсталирайте ги на същите места, както преди премахването.

Смажете лагерите на разпределителния вал и поставете разпределителния вал така, че краищата на всмукателните и изпускателните гърбици на първия цилиндър да са обърнати нагоре.

Поставете лагерните черупки според номерата на същите позиции, както преди отстраняването.

Поставете приспособлението и натиснете лагерните капачки с втулките.

Затегнете болтовете на капачката на лагера равномерно в кръстосана схема, работейки отвън на стъпки от ½ оборота, до въртящ момент от 15 Nm.

Освободете устройството и го извадете.

Монтирайте главата на цилиндъра.

Забележка: Ако разпределителният вал е бил свален, обърнете внимание на следното: повдигачите на хидравличните клапани се разширяват без натоварване от разпределителния вал и отнема известно време след монтажа, за да се свият отново. Това може да доведе до отваряне на клапаните по-далеч, отколкото позволява позицията на разпределителния вал и да причини контакт с буталото. В тази връзка е необходимо да се изчака известно време между монтажа на разпределителния вал и монтажа на главата на цилиндъра: при +20°C (стайна температура) — 4 минути, при +10°C — 11 минути. След като монтирате главата на цилиндъра, трябва да изчакате още 30 минути, докато стане възможно двигателят да се завърти.

Забележка: Ако разпределителният вал е бил свален с монтирана глава на цилиндъра, коляновият вал трябва да се завърти приблизително на 30° в нормалната посока на въртене от шестоъгълника на ролката през позицията на ГМТ. Това ще попречи на буталото да е в най-високата си позиция и клапаните да го удрят. Монтирайте разпределителния вал и изчакайте времето, посочено по-горе. След това трябва да върнете коляновия вал в положение на TDC и да инсталирате задвижващата верига.

Разпределителен вал на двигател от серия M70 - Демонтаж и монтаж

Премахване

Ако е необходимо, направете измервания на разпределителния вал: радиалната хлабина трябва да бъде 0,04-0,081 mm, аксиалната хлабина 0,15-0,33 mm.



Свалете главата на цилиндъра. Свалете запалителните свещи. Отстранете тръбата за разпределение на маслото. Свалете лостовете със съответните листове на разпределителния вал нагоре. Поставете лостовете така, че да могат да се върнат в първоначалното им положение.

Свалете капачките на лагерите на разпределителния вал и извадете валовете. Отстранете хидравличните повдигачи и ги поставете във вертикална монтажна позиция. След като премахнете крановете, трябва да ги инсталирате на оригиналните им места.

Монтиране

Монтажът на разпределителния вал се извършва в следната последователност:, обратно отстраняване, като се вземат предвид препоръките, дадени в предишен раздел.

Разгледайте оригиналния източник, като използвате връзката на уебсайта: BMWMan.ru