Сваляне и поставяне на разпределителен вал — 6 цилиндров бензинов двигател (BMW 5 Series E39)

Тъй като за извършването на работата са необходими специални инструменти на BMW, препоръчително е тази работа да се извърши в сервиз на BMW. По-долу е описано как да премахнете разпределителните валове със свалена глава на цилиндъра. Това важи и за монтираната глава на цилиндъра, но в този случай е необходимо да се извърши предварителна работа, преди да се развият закрепващите я болтове в съответствие с инструкциите в глава "Сваляне и монтиране на главата на цилиндъра".

Ако е необходимо, измерете хлабините, преди да свалите разпределителния вал. Предписана аксиална хлабина (свободно движение по посока на оста на вала): 0,15-0,33 мм; радиален просвет (свободно движение в посока, перпендикулярна на оста на вала) — 0,02-0,054 мм.

Премахване

Свалете главата на цилиндъра.



Развийте шпилките.

Забележка: За да премахнете разпределителните валове, ще ви е необходим инструмент BMW 11 3 260, който е предназначен да държи лагерите на разпределителния вал в позиция за монтиране при освобождаване на закрепването на капаците им. Работните операции са еднакви и за двата разпределителни вала, последователността на операциите по време на отстраняването е произволна.

Свалете запалителните свещи.

Монтирайте устройството и, като използвате отворите с резба на запалителните свещи на цилиндри 1 и 4, затегнете закрепването на устройството с въртящ момент от 25 Nm.



Натиснете лагерните капачки чрез завъртане на ексцентричния вал на устройството.



Разхлабете всички лагерни капачки.

Внимание: Капакът на входящия разпределителен вал 1 е центриран от водеща втулка. За да избегнете изкривяване на разпределителния вал, развийте закрепването на капака и свалете капака.

Разхлабете устройството и го извадете.



Свалете капачките на лагерите и разпределителния вал. Отстранените капаци трябва да бъдат поставени в съответствие с техните номера по време на монтажа, те трябва да бъдат монтирани отново на първоначалните им места. Капачките на лагерите на изпускателния разпределителен вал са маркирани с маркировки от A1 до A7, а капачките на лагерите на всмукателния разпределителен вал са маркирани с маркировки от E1 до E7.





Ако е необходимо, например, когато е необходимо да се премахнат клапаните, след това отстранете блока на лагерното легло "2" от главата на цилиндъра "1" заедно с крановете на клапаните. Обърнете внимание на центриращите втулки "3". В позицията, обозначена със стрелка "4", лагерното легло на изпускателния разпределителен вал има маркировка "A", а лагерното легло на всмукателния разпределителен вал има маркировка "E".

Внимание: Ако не се предприемат действия, повдигачите на клапаните ще се изплъзнат надолу от лагерния блок. Сервиз за ремонт на BMW използва вендузи, които се поставят върху горната част на тласкачите, за да предотвратят изплъзването им от блока на леглото на лагера. Нанесете маркировки върху тласкачите. Наклонителите, ако са били извадени от блока, трябва да бъдат монтирани на първоначалните им места.

Внимание: Отстранените повдигачи на клапани не трябва да се държат обърнати повече от 10 минути, тъй като това ще доведе до изтичане на двигателното масло от тях, макар и бавно, и автоматичната компенсация на хлабината на клапаните ще спре.

Монтиране

Забележка: Ако разпределителният вал е бил свален, моля, имайте предвид следното. Хидравлична пещ! Смърчовете се разширяват без натоварване от разпределителния кабел и след монтажа им отнема известно време, за да се свият отново. Поради това клапаните могат да се отворят за по-дълго време, отколкото е определено от настройката на времето на клапана и да се сблъскат с буталото. Следователно е необходимо да се гарантира, че между монтажа на разпределителния вал и монтажа на главата на цилиндъра се поддържа определено време: при +20°C (стайна температура) — 4 минути, при +10°C — 11 минути. След като монтирате главата на цилиндъра, изчакайте още 30 минути, преди да завъртите коляновия вал на двигателя.

Ако разпределителният вал е бил свален от свалената глава на цилиндъра, завъртете коляновия вал на двигателя приблизително на 30° след ГМТ в посоката на неговото въртене (вдясно, до шестоъгълника на ремъчната шайба). Това гарантира, че нито едно бутало не е в ГМТ и клапаните не могат да докоснат буталата. Инсталирайте разпределителния вентил и изчакайте времето, посочено по-горе. Едва след това върнете коляновия вал в положение на ГМТ и монтирайте задвижващата верига на разпределителния вал, вижте глава "Сваляне и монтиране на главата на цилиндъра".

Проверете повдигачите на клапаните за износване и драскотини;.



Смажете лагерите на разпределителния вал с моторно масло и поставете разпределителните валове така, че върховете на гърбиците за всмукателния и изпускателния клапан на първия цилиндър да са обърнати един към друг.

Поставете лагерния блок с накрайниците, монтирани върху главата на цилиндъра. Уверете се, че центриращите втулки "3" са налични, вижте фигура W-10195.

Монтирайте лагерните капачки в съответствие със съществуващите маркировки. Капаците не трябва да се монтират на същите места, на които са били преди свалянето.



Монтирайте приспособлението и затегнете капачките на лагерите.

Затегнете капачките на лагерите на разпределителния вал до 15 Nm.

Разхлабете и извадете устройството, завийте свещите.

Монтирайте главата на цилиндъра.