Wyjmowanie i instalacja wałka rozrządu — silnik benzynowy 6-cylindrowy (BMW 5 Series E39)

Ponieważ do wykonania tej pracy wymagane są specjalne narzędzia BMW, zaleca się wykonywanie jej w serwisie BMW. Poniżej opisano, jak zdemontować wałki rozrządu po zdjęciu głowicy cylindra. Dotyczy to również zamontowanej głowicy cylindrów, jednak w tym przypadku konieczne jest wykonanie prac wstępnych przed poluzowaniem śrub ją mocujących zgodnie z instrukcjami podanymi w rozdziale "Demontaż i montaż głowicy cylindrów".

W razie konieczności należy zmierzyć luzy przed wyjęciem wałka rozrządu. Zalecana wartość luzu osiowego (swobodny ruch w kierunku osi wału): 0,15-0,33 mm; luz promieniowy (swobodny ruch w kierunku prostopadłym do osi wału) — 0,02-0,054 mm.

Wyjmowanie

Zdejmij głowicę cylindra.



Odkręć szpilki.

Uwaga: Aby zdemontować wałki rozrządu, potrzebne będzie narzędzie BMW 11 3 260. Narzędzie jest przeznaczone do przytrzymywania łożysk wałków rozrządu w pozycji montażowej podczas odkręcania mocowania ich osłon. Czynności robocze są takie same dla obu wałków rozrządu, kolejność czynności przy ich demontażu jest dowolna.

Wyjmij świece zapłonowe.

Zamontuj urządzenie i wykorzystując gwintowane otwory świec zapłonowych cylindrów 1 i 4 dokręć mocowania urządzenia momentem 25 Nm.



Obracając mimośrodowy wał urządzenia, naciśnij pokrywy łożysk.



Odkręć wszystkie pokrywy łożysk.

Uwaga: Pokrywa wałka rozrządu zaworów dolotowych 1 jest centrowana za pomocą tulei prowadzącej. Aby uniknąć odkształcenia wałka rozrządu, odkręć mocowanie pokrywy i zdejmij pokrywę.

Odkręć urządzenie i wyjmij je.



Zdejmij pokrywy łożysk i wałek rozrządu. Zdjęte pokrywy należy umieścić zgodnie z ich numeracją; podczas montażu należy je ponownie zamontować na pierwotnym miejscu. Pokrywy łożysk wałka rozrządu zaworów wydechowych oznaczone są znakami od A1 do A7, a pokrywy łożysk wałka rozrządu zaworów dolotowych oznaczone są znakami od E1 do E7.





W razie potrzeby, np. gdy trzeba zdemontować zawory, należy zdemontować blok łożyskowy "2" z głowicy cylindra "1" wraz z popychaczami zaworowymi. Zwróć uwagę na tuleje centrujące "3". W pozycji oznaczonej strzałką "4" łożysko wałka rozrządu zaworów wydechowych ma oznaczenie "A", a łożysko wałka rozrządu zaworów dolotowych ma oznaczenie "E".

Uwaga: Jeśli nie zostaną podjęte żadne działania, popychacze zaworów ześlizgną się z bloku łożyskowego. Warsztat naprawczy BMW stosuje przyssawki, które zakłada się na górną część popychaczy, aby zapobiec ich wysuwaniu się z bloku łożyskowego. Zaznacz popychacze. Jeżeli popychacze zostały wyjęte z bloku, należy je ponownie zamontować na ich pierwotnych miejscach.

Uwaga: Wymontowanych popychaczy zaworów nie wolno trzymać do góry nogami dłużej niż 10 minut, gdyż spowoduje to powolny wyciek oleju silnikowego z nich oraz zatrzymanie automatycznej kompensacji luzu zaworowego.

Instalacja

Uwaga: Jeśli wałek rozrządu został zdemontowany, należy zwrócić uwagę na poniższe informacje. Piec hydrauliczny! Świerki rozszerzają się bez obciążenia kablem dystrybucyjnym i po ich zainstalowaniu potrzeba trochę czasu, aby ponownie się skurczyły. W związku z tym zawory mogą otwierać się dłużej, niż pozwala na to regulacja rozrządu i zderzać się z tłokiem. Dlatego należy zadbać o zachowanie pewnego odstępu czasu między montażem wałka rozrządu a montażem głowicy cylindra: przy temperaturze +20°C (temperatura pokojowa) — 4 minuty, w temp. +10°C — 11 minut. Po zamontowaniu głowicy cylindra należy odczekać kolejne 30 minut przed obróceniem wału korbowego silnika.

Jeżeli wałek rozrządu został wyjęty z wyjętej głowicy cylindra, należy obrócić wał korbowy silnika o około 30° poza GMP w kierunku jego obrotu (po prawej stronie, przy sześciokątnym kole pasowym). Dzięki temu żaden tłok nie znajdzie się w górnym martwym punkcie i zawory nie będą mogły dotykać tłoków. Zainstaluj zawór rozdzielczy i odczekaj podany powyżej czas. Dopiero potem można ustawić wał korbowy w położeniu GMP i zamontować łańcuch napędu wałka rozrządu, patrz rozdział "Wymontowanie i zamontowanie głowicy cylindrów".

Sprawdź, czy popychacze zaworów nie są zużyte lub porysowane; w razie konieczności wymień je.



Nasmaruj łożyska wałków rozrządu olejem silnikowym i włóż wałki rozrządu tak, aby górne krawędzie krzywek zaworów dolotowych i wydechowych pierwszego cylindra były skierowane do siebie.

Umieścić blok łożyskowy z zamontowanymi popychaczami na głowicy cylindra. Sprawdź, czy tuleje centrujące "3" są obecne, patrz rysunek W-10195.

Zamontuj pokrywy łożysk zgodnie z istniejącymi oznaczeniami. Pokryw nie należy zakładać w tych samych miejscach, w których znajdowały się przed zdjęciem.

Zamontuj osprzęt i dokręć pokrywy łożysk.



Dokręcić pokrywy łożysk wałka rozrządu momentem 15 Nm.

Odkręć i wyjmij urządzenie, wkręć świece zapłonowe.

Zamontuj głowicę cylindra.