Wyjmowanie i zakładanie/napinanie paska wielorowkowego (BMW 5 Series E39)

Szeroki pasek wielorowkowy od wału korbowego napędza pompę płynu chłodzącego, wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym oraz alternator. Jeśli w samochodzie znajduje się klimatyzacja, napęd sprężarki we wszystkich modelach samochodów odbywa się za pomocą dodatkowego paska wielorowkowego. Ponieważ paski wielorowkowe umieszczone są w równoległych płaszczyznach jeden za drugim, to w celu zdjęcia paska znajdującego się za nim, konieczne jest zdemontowanie paska znajdującego się przed nim. Pasek wielorowkowy należy wymienić, jeśli występują następujące uszkodzenia:

• kruchość i obecność pęknięć;
• hałasy (na przykład, jeśli dostanie się tłuszcz);
• pęknięcia poprzeczne na klinach, zniszczenie klinów, osadzanie się brudu i małych kamieni pomiędzy klinami, frędzle lub zużycie na powierzchniach bocznych klinów, patrz też str. 194.

Uwaga: Jeśli zdemontowany pasek ma zostać ponownie zamontowany, przed jego zdjęciem należy zaznaczyć kredą kierunek jego ruchu. Dzięki temu pas pozostanie w tym samym kierunku po zamontowaniu.

Wymiana paska wielorowkowego sprężarki klimatyzacji (wszystkie modele)

Sprężarka klimatyzacji napędzana jest szerokim paskiem wielorowkowym z automatycznym napinaczem.

Podnieś samochód. Usuń dolny pokrywa komory silnika.



Włóż klucz imbusowy w łeb śruby mocującej rolkę napinacza. Powoli przekręć kluczyk zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby ścisnąć napinacz hydrauliczny "1" i zdjąć pasek wielorowkowy.



Zgodnie z pokazanym schematem załóż nowy pasek wielorowkowy na koła pasowe, jednocześnie obracając rolkę napinającą, tak jak przy zdejmowaniu paska, do końca w prawo. Należy zwrócić uwagę na nieprawidłowe ułożenie paska w rowkach kół pasowych.

Zwolnij rolkę napinającą, przekręcając kluczyk w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Siłę naciągu ustala się za pomocą elementu naciągowego. Wartość napięcia nie jest regulowana.

Zamontuj dolną pokrywę komory silnika. Opuść samochód.

Wymiana paska wielorowkowego, modele 520i/523i/528i

Pasek wielorowkowy napędza generator, pompę płynu chłodzącego i pompę wspomagania układu kierowniczego.

Wyjmij wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym.



Zdejmij osłonę rolki napinającej.



Włóż klucz imbusowy w łeb śruby mocującej rolkę napinacza. Powoli przekręć kluczyk zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby ścisnąć napinacz hydrauliczny i zdjąć pasek wielorowkowy.





Zgodnie z pokazanym schematem załóż nowy pasek wielorowkowy na koła pasowe, jednocześnie obracając rolkę napinającą, tak jak przy zdejmowaniu paska, do końca w prawo. Należy zwrócić uwagę na prawidłowe ułożenie paska w rowkach kół pasowych.

Zwolnij rolkę napinającą. Siłę naciągu ustawia się za pomocą elementu naciągowego. Wartość naciągu nie jest regulowana.

Zamontuj wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym.

Wymiana paska wielorowkowego, model 525tds

Wielorowkowy pasek klinowy w silniku wysokoprężnym napędza generator, pompę płynu chłodzącego i pompę wspomagania układu kierowniczego.

Wyjmij wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym.



Przyłóż mocny śrubokręt lub odpowiednią dźwignię do elementu napinającego, patrz rysunek. Naciśnij śrubokrętem, aby ścisnąć napinacz i zdejmij pasek wielorowkowy.





Zgodnie z pokazanym schematem załóż nowy pasek wielorowkowy na koła pasowe, ściskając jednocześnie napinacz w taki sam sposób, jak przy zdejmowaniu paska. Należy zwrócić uwagę na prawidłowe ułożenie paska w rowkach kół pasowych.

Zwolnij rolkę napinającą. Siłę naciągu ustawia się za pomocą elementu naciągowego. Wartość naciągu nie jest regulowana.

Zamontuj wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym.

Wymiana paska wielorowkowego, model 520d

Wielorowkowy pasek klinowy w silniku wysokoprężnym napędza generator, pompę płynu chłodzącego i pompę wspomagania układu kierowniczego.

W razie konieczności zdejmij żaluzje grzejnikowe.



Włóż zewnętrzny kwadrat przedłużki nasadki ½" do otworu oznaczonego strzałką, aby działał jak dźwignia.

Uwaga: W żadnym wypadku nie należy używać do tego celu śrubokręta, ponieważ Może to spowodować zniszczenie otworu.

Powoli przekręć przedłużkę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby ścisnąć napinacz hydrauliczny. W pozycji ściśniętej zamocuj element napinający za pomocą kołka lub trzpienia wiertła, wkładając go przez otwór "1" do otworu w uchwycie.

Podobnie jak w przypadku silnika 525tds, zamontuj nowy pasek wielorowkowy na kołach pasowych, ściskając jednocześnie rolkę napinającą w taki sam sposób, jak podczas zdejmowania paska. Należy zwrócić uwagę na nieprawidłowe ułożenie paska w rowkach kół pasowych.

Zwolnij rolkę napinającą i wyjmij dźwignię. Siłę naciągu ustawia się za pomocą elementu naciągowego. Wartość naciągu nie jest regulowana. Jeżeli został włożony, wyjmij kołek zabezpieczający.