Wyjmowanie i instalowanie wentylatora/sprzęgła wentylatora (BMW 5 Series E39)

Sprzęgło wentylatora należy wymienić, gdy piasta ulegnie zużyciu. W tym przypadku, gdy silnik nie pracuje, wentylator nie obraca się lub obraca się z trudnością. Sprzęgło należy również wymienić w przypadku wykrycia luzu osiowego lub promieniowego. Podczas poruszania wentylatorem z boku na bok nie powinieneś wyczuć żadnej szczeliny. Niedopuszczalny jest również wyciek oleju z piasty.

Wyjmowanie

Za pomocą klucza SW 32 poluzuj mocowanie wentylatora do piasty pompy płynu chłodzącego.

Uwaga: Nakrętka ma gwint lewoskrętny i należy ją przekręcić w prawo.

Odkręcając nakrętkę, należy ścisnąć pasek klinowy napędu pompy płynu chłodzącego, aby zamocować piastę i zapobiec jej obracaniu się. Jeżeli nakrętka jest bardzo mocno dokręcona, należy uderzyć klucz odpowiednim młotkiem, aby poluzować nakrętkę. (W serwisie BMW stosuje się specjalne narzędzie do przytrzymywania koła pasowego paska klinowego za łby śrub mocujących). Po poluzowaniu nakrętki można ją dalej dokręcać, obracając koło wentylatora. Jednocześnie upewnij się, że koło wentylatora nie spadnie.



Odkręć osłonę wentylatora u góry po lewej i prawej stronie. Aby to zrobić, należy za pomocą wąskiego śrubokręta nacisnąć kołek rozporowy, a następnie nacisnąć zacisk rozporowy.



Naciśnij osłonę wentylatora na górze, pośrodku i odepnij zaczep.

Wyjmij wentylator wraz z obudową, przesuwając go ku górze.



W przypadku konieczności rozdzielenia koła wentylatora i sprzęgła wiskotycznego należy odkręcić śruby mocujące i wyciągnąć sprzęgło.

Instalacja

Włóż sprzęgło wiskotyczne do koła wentylatora i dokręć śruby mocujące momentem 10 Nm.

Uwaga: Aby uniknąć uszkodzenia gwintów i złączy, pod żadnym pozorem nie dokręcaj śrub bardziej.

Włóż osłonę wentylatora od góry tak, aby oba dolne paski mocujące weszły w zaczepy na obudowie chłodnicy.

Włóż zacisk rozprężny i zabezpiecz go kołkiem. Wymień uszkodzone zaciski lub sworznie.

Dokręć wentylator ze sprzęgłem do piasty pompy płynu chłodzącego momentem dokręcania 40 Nm. W takim przypadku należy przytrzymać piastę za pomocą paska klinowego lub za łby śrub piasty.

Uwaga: Nie przechylaj nakrętki podczas montażu.

[Informacje uzyskane z tego zasobu online: BMWman.ru]