Wyjmowanie i instalowanie chłodnicy (BMW 5 Series E39)

Po długim przebiegu wąskie wewnętrzne kanały chłodnicy mogą zostać zatkane osadami z płynu chłodzącego i osadami soli. W rezultacie wydajność chłodzenia chłodnicy ulega znacznemu zmniejszeniu, co prowadzi do przegrzania silnika. W takim przypadku należy wymienić grzejnik.

Jeżeli do płynu chłodzącego dostanie się olej, np. w wyniku uszkodzonej uszczelki głowicy cylindra, to podczas naprawy należy wymontować chłodnicę i zbiornik wyrównawczy oraz umyć je środkiem czyszczącym BMW. Do prania potrzebne będzie około 2 litrów środka czyszczącego, należy przy tym stosować się do zaleceń producenta. Po zamontowaniu chłodnicy należy kilkakrotnie napełnić cały układ chłodzenia gorącą wodą, a następnie ponownie ją spuścić. Ponieważ nie wolno wylewać płynu czyszczącego na podłogę, zaleca się, aby prace te zostały wykonane w serwisie BMW.

Wyjmowanie

Wyjmij wentylator, patrz str. 38.

Spuść płyn chłodzący zgodnie z instrukcjami podanymi w rozdziale "Prace konserwacyjne".



Poluzuj zaciski, przesuń je do tyłu i zdejmij przewody płynu chłodzącego u góry i u dołu chłodnicy.



Odłącz przewód od czujnika poziomu cieczy "13" znajdującego się w lewym dolnym rogu chłodnicy.



Jeżeli posiadasz klimatyzację, odłącz wtyczkę od przełącznika temperatury "10" znajdującego się po prawej stronie chłodnicy.



Jeżeli jest to wymagane, wyjmij przewody chłodnicy oleju automatycznej skrzyni biegów, zbierz cały wyciekający olej przekładniowy i wyrzuć go. Zatkaj rury czystymi korkami, aby zapobiec przedostawaniu się do nich zanieczyszczeń.

Uwaga: Chłodnice układu hydraulicznego wspomagania kierownicy, układu klimatyzacji i, z reguły, układu hydraulicznego automatycznej skrzyni biegów umieszczone są w jednym uchwycie (kasecie) przed chłodnicą układu chłodzenia silnika. Aby wyjąć te lodówki, najpierw trzeba zdemontować chłodnicę. Obieg czynnika chłodniczego układu klimatyzacji należy otwierać wyłącznie w specjalistycznym warsztacie wyposażonym w odpowiedni sprzęt. Ryzyko wypadku.

Zdejmij uszczelki "1" przesuwając je ku górze. Odkręć lewą i prawą śrubę sześciokątną "2" i zdejmij oba wsporniki chłodnicy "3".



Wyciągnij grzejnik ruchem ku górze.

Uwaga: Żebra chłodnicy są czasami bardzo ostre, dlatego zaleca się założenie rękawiczek podczas wykonywania tej czynności.

Instalacja

Sprawdź wszystkie przewody układu chłodzenia pod kątem przecięć, pęknięć lub innych uszkodzeń; w razie konieczności wymień przewody. Sprawdź, czy oba dolne gumowe mocowania chłodnicy są w idealnym stanie.



Włóż grzejnik od góry tak, aby jego wsporniki leżały dokładnie na powierzchniach nośnych.

Dociśnij grzejnik do ścianki działowej i zamontuj uchwyty montażowe. Umieść uszczelki na miejscu.

Przykręć przewody olejowe automatycznej skrzyni biegów z nowymi pierścieniami uszczelniającymi do chłodnicy i dokręć mocowanie momentem 20 Nm. Sprawdź poziom płynu przekładniowego oleje do skrzyń biegów.

Zamontuj przewody płynu chłodzącego i dokręć zaciski.

Jeżeli zostały zdemontowane, podłącz przewody wyłącznika temperatury i czujnika poziomu cieczy.

Zainstaluj wentylator.

Uzupełnij płyn chłodzący i odpowietrz układ chłodzenia, patrz sekcja "Prace konserwacyjne".

Rozgrzej silnik i sprawdź szczelność połączeń węży.

Sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnij.

(Tekst artykułu został skopiowany z zasobu online: BMWman.ru)