Wyjmowanie i instalowanie pompy płynu chłodzącego (BMW 5 Series E39)

Pompa płynu chłodzącego napędzana jest paskiem wielorowkowym. Wentylator chłodnicy przykręcony jest do wału pompy płynu chłodzącego z przodu.

Wyjmowanie

Spuść płyn chłodzący, patrz sekcja "Prace konserwacyjne".

Zdejmij pasek wielorowkowy.

Zdejmij chłodnicę.

Odkręć śruby mocujące koło pasowe paska wielorowkowego. Jednocześnie należy ścisnąć pasek, aby zapobiec obracaniu się koła pasowego. Zdejmij koło pasowe paska wielorowkowego z piasty.



Odkręć 4 śruby mocujące pompę płynu chłodzącego. W przypadku silnika 6-cylindrowego zamiast śrub pokazanych na zdjęciu należy poluzować nakrętki.



Wkręć 2 śruby M6 w gwintowane otwory oznaczone "strzałkami", aby równomiernie odsunąć korpus pompy od silnika. Upewnij się, że pompa nie jest przechylona. Na rysunku pokazano pompę silnika 6-cylindrowego. W silniku wysokoprężnym otwory gwintowane znajdują się w płaszczyźnie pionowej naprzeciwko siebie, patrz strzałki na rysunku W1841.

Instalacja

Wyjmij śruby demontażowe, wymień pierścień uszczelniający pompy płynu chłodzącego i nasmaruj go standardowym smarem silikonowym lub wazeliną.

Załóż pompę z nową uszczelką i równomiernie dokręć śrubę. Moment dokręcania śrub zależy od średnicy gwintu: M6 - 10 Nm; M8 — 20 Nm.

Dokręcić 4 śruby mocujące koło pasowe momentem 10 Nm.

Zamontuj i napnij pasek wielorowkowy.

Zamontuj grzejnik z wentylatorem.

Uzupełnij płyn chłodzący i odpowietrz układ chłodzenia, patrz sekcja "Prace konserwacyjne".

Rozgrzej silnik i sprawdź szczelność połączeń węży i pompy płynu chłodzącego.