Wycofanie
Spuść płyn chłodzący, patrz rozdział "Prace konserwacyjne".
Zdejmij pasek klinowy.
Wyjmij chłodnicę.
Poluzuj śruby koła pasowego paska wielorowkowego. Jednocześnie ściśnij pasek, aby uniknąć obracania koła pasowego. Zdejmij koło pasowe paska wielorowkowego z piasty.
Wykręć 4 śruby mocujące pompę płynu chłodzącego. W przypadku 6-cylindrowego silnika 6-gazowego należy poluzować nakrętki zamiast pokazanych śrub.
Wkręcić 2 śruby M6 w gwintowane otwory -strzałki-, aby równomiernie docisnąć obudowę pompy do silnika. Upewnij się, że pompa nie jest skręcona. Rysunek przedstawia pompę silnika 6-cylindrowego W silniku Diesla gwintowane otwory znajdują się w płaszczyźnie pionowej naprzeciw siebie, patrz strzałki na rysunku W1841.
Instalacja
Wykręć demontowalne śruby, wymień o-ring pompy płynu chłodzącego i nasmaruj go standardowym smarem silikonowym lub wazeliną.
Włóż pompę z nową uszczelką i równomiernie dokręć mocowanie. Moment dokręcenia śrub zależy od średnicy gwintu: M6 - 10 Nm; M8 - 20 Nm.
Wkręć 4 śruby mocujące koło pasowe i dokręć je momentem 10 Nm.
Załóż i dokręć pasek wielorowkowy.
Zainstaluj radiator z wentylatorem.
Wypić płyn chłodzący i odpowietrzyć układ chłodzenia, patrz rozdział "Prace konserwacyjne".
Rozgrzej silnik i sprawdź szczelność połączenia węża i pompy płynu chłodzącego.