Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Motor és rendszerek
  • Hűtőrendszer
  • A hűtőfolyadék szivattyú ki- és beszerelése

A hűtőfolyadék szivattyú ki- és beszerelése (BMW 5 Series E39)

            0

Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
A hűtőfolyadék-szivattyút egy poli-V szíj hajtja. A hűtőventilátor elöl van csavarozva a hűtőfolyadék-szivattyú tengelyéhez.

Eltávolítás



Engedje le a hűtőfolyadékot, lásd a részt "Karbantartás".

Távolítsa el a poli ékszíjat.

Távolítsa el a radiátort.

Lazítsa meg a poli ékszíjtárcsa rögzítőcsavarjait. Ezzel egyidejűleg nyomja össze a szíjat, hogy megakadályozza a szíjtárcsa elfordulását. Távolítsa el a poli ékszíjtárcsát az agyról.

Lazítsa meg a poli ékszíjtárcsa rögzítőcsavarjait. Ezzel egyidejűleg nyomja össze a szíjat, hogy…


Távolítsa el a hűtőfolyadék-szivattyút rögzítő 4 csavart. Egy 6 hengeres 6 hengeres motornál az ábrán látható csavarok helyett az anyákat kell meglazítani.

Távolítsa el a hűtőfolyadék-szivattyút rögzítő 4 csavart. Egy 6 hengeres 6 hengeres motornál az…


Csavarjon be 2 M6-os csavart a menetes furatok "nyilakba", hogy egyenletesen nyomja le a szivattyútestet a motortól. Ügyeljen arra, hogy a szivattyú ne dőljön meg. Az ábrán egy 6 hengeres motor szivattyúja látható A dízelmotornál a menetes furatok egymással szemben függőleges síkban helyezkednek el, lásd a W1841 ábrán látható nyilakat.



Telepítés



Távolítsa el az eltávolító csavarokat, cserélje ki a hűtőfolyadék-szivattyú O-gyűrűjét, és kenje be szabványos szilikonzsírral vagy vazelinnel.

Helyezze be a szivattyút új tömítéssel, és egyenletesen húzza meg a rögzítőelemet. A csavarok meghúzási nyomatéka a menetátmérőtől függ: M6 - 10 Nm; M8 – 20 Nm.

Húzza meg a 4 szíjtárcsa rögzítőcsavarját 10 Nm nyomatékkal.

Szerelje be és feszítse meg a poli ékszíjat.

Szereljen be egy radiátort ventilátorral.

Töltse fel a hűtőfolyadékot és légtelenítse a hűtőrendszert, lásd a részt "Karbantartás".

Melegítse fel a motort, és ellenőrizze a tömlőcsatlakozások és a hűtőfolyadék-szivattyú tömítettségét.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E39: Hűtőrendszer
Következő cikkek

A radiátor ki- és beszerelése
A tágulási tartály ki- és beszerelése
A ventilátor/ventilátor tengelykapcsoló eltávolítása és beszerelése
A termosztát eltávolítása és beszerelése / ellenőrzése
A hűtőrendszer ellenőrzése
A hűtőrendszer hibáinak diagnosztikája


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 39 + 20 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.