Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
- Головна
- БМВ 5 серія
- E39
- Силовий агрегат
- Система охолодження
- Зняття та встановлення вентилятора / муфти вентилятора
Зняття та встановлення вентилятора / муфти вентилятора (BMW 5 Series E39)
Муфту вентилятора необхідно замінити, коли маточина спрацювалася. У цьому випадку при непрацюючому двигуні вентилятор не обертається або обертається важко. Муфту необхідно замінити, якщо виявлено осьовий або радіальний зазор. При похитуванні вентилятора з боку на бік не повинно відчуватися ніякого зазору. Не допускається також виступання олії зі маточини.
Ключем SW 32 відвернути кріплення вентилятора до маточини насоса охолоджуючої рідини.
При відпусканні гайки клиновий ремінь приводу насоса охолоджуючої рідини стиснути, щоб зафіксувати маточину і запобігти її провертанню. Якщо гайка сидить дуже міцно, вдарити по ключу відповідним молотком, щоб відпустити гайку. (На СТО для автомобілів BMW застосовують спеціальний інструмент, яким шків клинового ременя утримується за головки болтів кріплення). Після того, як гайка відпущена її можна згорнути далі шляхом обертання колеса вентилятора. При цьому простежити, щоб колесо вентилятора не впало вниз.
Відкріпити зверху ліворуч і праворуч кожух вентилятора. Для цього вузькою викруткою віджати розтискний штифт, а потім віджати розтискний затискач.
Кожух вентилятора зверху всередині натиснути назад і відкріпити виступ.
Зняти вентилятор разом із кожухом рухом догори.
Якщо колесо вентилятора та в'язкісну муфту необхідно роз'єднати, вивернути болти кріплення та муфту витягнути.
Вставити в колесо вентилятора муфту в'язкі і затягнути болти кріплення моментом 10 Нм.
Вставити зверху кожух з вентилятором так, щоб обидві нижні утримуючі планки увійшли в вуха на корпусі радіатора.
Вставити розтискний затискач і зафіксувати його штифтом. Пошкоджені затискачі або штифти замінити.
Привернути вентилятор з муфтою до ступиці насоса рідини, що охолоджує, моментом 40 Нм. При цьому маточину притримувати за допомогою клинового ременя або за головки болтів маточини.
Зняття

Ключем SW 32 відвернути кріплення вентилятора до маточини насоса охолоджуючої рідини.
Увага: Гайка має ліве різьблення, тому має відвертатися праворуч.
При відпусканні гайки клиновий ремінь приводу насоса охолоджуючої рідини стиснути, щоб зафіксувати маточину і запобігти її провертанню. Якщо гайка сидить дуже міцно, вдарити по ключу відповідним молотком, щоб відпустити гайку. (На СТО для автомобілів BMW застосовують спеціальний інструмент, яким шків клинового ременя утримується за головки болтів кріплення). Після того, як гайка відпущена її можна згорнути далі шляхом обертання колеса вентилятора. При цьому простежити, щоб колесо вентилятора не впало вниз.

Відкріпити зверху ліворуч і праворуч кожух вентилятора. Для цього вузькою викруткою віджати розтискний штифт, а потім віджати розтискний затискач.
Кожух вентилятора зверху всередині натиснути назад і відкріпити виступ.
Зняти вентилятор разом із кожухом рухом догори.

Якщо колесо вентилятора та в'язкісну муфту необхідно роз'єднати, вивернути болти кріплення та муфту витягнути.
Встановлення
Вставити в колесо вентилятора муфту в'язкі і затягнути болти кріплення моментом 10 Нм.
Увага: Щоб уникнути пошкодження різьблення та муфти, у жодному разі не можна затягувати болти сильніше.

Вставити зверху кожух з вентилятором так, щоб обидві нижні утримуючі планки увійшли в вуха на корпусі радіатора.
Вставити розтискний затискач і зафіксувати його штифтом. Пошкоджені затискачі або штифти замінити.
Привернути вентилятор з муфтою до ступиці насоса рідини, що охолоджує, моментом 40 Нм. При цьому маточину притримувати за допомогою клинового ременя або за головки болтів маточини.
Увага: Гайку при встановленні не перекошувати.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Іллінський Матвій
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E39: Система охолодження
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Зняття та встановлення вентилятора та муфти вентилятора BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Зняття та встановлення вентилятора та муфти вентилятора BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Зняття та встановлення муфти приводу вентилятора BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Вентилятор/муфта вентилятора — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Заміна вентилятора та його муфти BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняття та встановлення вентилятора та муфти вентилятора BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Зняття та встановлення вентилятора та муфти вентилятора BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Зняття та встановлення муфти приводу вентилятора BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Вентилятор/муфта вентилятора — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Заміна вентилятора та його муфти BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Органи управління
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система мастила
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування (бензин)
- Система упорскування (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Колеса та шини
- Кузов
- Інтер'єр
- Екстер'єр
- Система опалення
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Склоочисники
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система запалювання
- Система змащення двигуна
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Шасі
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Двигун в автомобілі
- Капремонт двигуна
- Система охолодження
- Система живлення
- Система запалювання
- Система керування
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка передач
- Автоматична трансмісія
- Трансмісійна лінія
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Догляд за автомобілем та фарбування
- Електроустаткування
- Обігрівач та кондиціонер
- Обладнання та прилади
- Стартер та генератор
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Експлуатація та техобслуговування
- Технічні характеристики
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система живлення «Екотронік»
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматична коробка
- Карданна передача
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
