Зняття та встановлення / перевірка термостату (BMW 5 Series E39)

При підвищенні температури двигуна термостат відкриває великий контур циркуляції рідини, що охолоджує. Якщо внаслідок несправності термостат залишається закритим, двигун перегрівається. Визначити це можна за покажчиком температури охолоджуючої рідини, що перемістився в червону область, тоді як радіатор системи охолодження залишається при цьому холодним. Несправний термостат може залишатися відкритим після того, як охолоджувальна рідина охолодилася. При цьому двигун не досягає своєї робочої температури, покажчик температури охолоджуючої рідини піднімається повільніше, ніж раніше, а взимку має місце низька теплопродуктивність обігрівача.

Увага: Якщо двигун після пробігу автомобілем короткого відрізка колії стає гарячим, то причина може полягати в низькій ефективності радіатора через відкладення в ньому солей.

Зняття

Зняти вентилятор, див. 38.

Злити деяку кількість охолоджуючої рідини у відповідну ємність, див "Роботи з обслуговування".





Відпустити хомути та від'єднати від корпусу термостата (з переднього боку блоку циліндрів) шланги охолоджувальної рідини.





Моделі 520i, 523i, 528i: відвернути кріплення вуха для вивішування двигуна. Відкріпити та зняти короб для укладання проводів, див. малюнок.

Відвернути кріплення кришки корпусу термостата.

Увага: Болти кріплення мають різну довжину, тому для полегшення наступного складання слід позиції болтів записати.

Позначити монтажне положення термостата та зняти його.

Перевірка

Нагріти термостат у водяній ванні. При цьому термостат не торкається стінок судини. Температуру нагрівання контролювати відповідним термометром.

При температурі +88°C клапан термостата починає відкриватися. Температура початку відкриття клапана вибита на термостаті.

Перевірити, чи відкривається і закривається знову клапан термостата і чи відповідає температура початку відкриття клапана вибитому на термостаті значенню. За потреби термостат замінити.

Встановлення

Очистити контактні поверхні корпусу та кришки.



Моделі 520i, 523i, 528i: Вставити термостат у головку циліндрів так, щоб вибита на ньому стрілка показувала нагору, дивися малюнок.



Моделі 525tds: вставити термостат так, щоб пробка для видалення повітря знаходилася вгорі. При приставленій кришці вона знаходиться у виїмці кришки.

Нове кільце ущільнювача термостата легко змастити гліцерином і встановити, дивись малюнки вище.

Моделі 520i, 523i, 528i: паперову прокладку ущільнювача завжди замінювати.

Вставити корпус термостата та рівномірно затягнути болти кріплення моментом 10 Нм.

Увага: Болти сильно не затягувати. У 6-циліндрового бензинового двигуна не забути привернути вуш для вивішування. Болти М8 кріплення вуха затягнути моментом 20 Нм.

Закріпити затискачами короб для укладання дротів.

Встановити вентилятор та кожух вентилятора.

Поповнити рівень охолоджувальної рідини та видалити з системи охолодження повітря, див "Роботи з обслуговування".

Прогрівати двигун до тих пір, поки в'язкісна муфта не підключить вентилятор. Перевірити, чи нагрівається пі в нижній частині радіатор і чи герметичний корпус термостата. При виявленні негерметичності болти кріплення корпусу трохи підтягнути.