Внимание: Ако двигателят се загрее, след като автомобилът е изминал кратко разстояние, причината може да е, че радиаторът не е ефективен поради отлагания на сол.
Оттегляне
Отстранете вентилатора, вижте стр. 38.
Източете малко охлаждаща течност в подходящ контейнер, вижте раздел "Работа по поддръжката".
Модел 525tds
4 - корпус на термостата
5- пробка за отстраняване на въздух
6 - термостат
7 - уплътнителен пръстен
10 - шестостенен болт
Модели 520i, 523i, 528i
4 - корпус на термостата
5 - термостат
6 - уплътнителен пръстен
7 - уплътнение
8 - шестостенен болт M6
9 - шестостенен болт M8
Освободете скобите и разкачете маркучите на охлаждащата течност от корпуса на термостата (от предната страна на цилиндровия блок).
Модели 520i, 523i, 528i: Разхлабете ухото за повдигане на двигателя. Разхлабете и отстранете кутията за управление на кабела, вижте илюстрацията.
Разхлабете капака на корпуса на термостата.
Внимание: Закрепващите болтове са с различни дължини, така че за улесняване на последващото сглобяване, позициите на болтовете трябва да бъдат записани.
Маркирайте монтажната позиция на термостата и го извадете.
Проверява се
Загрейте термостата на водна баня. В този случай термостатът не трябва да докосва стените на съда. Контролирайте температурата на нагряване с подходящ термометър.
При температура приблизително +88°C вентилът на термостата започва да се отваря. Началната температура на отваряне на вентила е отпечатана върху термостата.
Проверете дали вентилът на термостата се отваря и затваря отново и дали температурата, при която вентилът започва да се отваря, съответства на стойността, въведена на термостата. Сменете термостата, ако е необходимо.
Инсталиране
Почистете контактните повърхности на корпуса и капака.
Модели 520i, 523i, 528i: Поставете термостата в главата на цилиндъра, така че стрелката, щампована върху него, да сочи нагоре, вижте илюстрацията.
Модели 525tds: поставете термостата така, че пробката за обезвъздушаване да е отгоре. Когато капакът е прикрепен, той се намира във вдлъбнатината на капака.
Новият уплътнителен пръстен на термостата се смазва лесно с глицерин и се монтира, вижте снимките по-горе.
Модели 520i, 523i, 528i: Винаги сменяйте хартиеното уплътнение.
Поставете корпуса на термостата и затегнете болтовете равномерно до 10 Nm.
Внимание: Не затягайте прекалено болтовете. За 6-цилиндров бензинов двигател не забравяйте да завиете висящото ухо. Затегнете болтовете с халки M8 до 20 Nm.
Закрепете кутията за управление на кабела със скоби.
Инсталирайте вентилатора и капака на вентилатора.
Допълнете нивото на охлаждащата течност и обезвъздушете охладителната система, вижте раздел "Работа по поддръжката".
Загрейте двигателя, докато виско съединителят включи вентилатора. Проверете дали радиаторът загрява в долната част и дали корпусът на термостата е уплътнен. Ако се установят течове, леко затегнете фиксиращите болтове на корпуса.