Премахване и монтиране/проверка на термостата (BMW 5 Series E39)

Когато температурата на двигателя се повиши, термостатът отваря голяма верига на циркулация на охлаждащата течност. Ако термостатът остане затворен поради повреда, двигателят ще прегрее. Това може да се определи чрез преместване на индикатора за температура на охлаждащата течност в червената зона, докато радиаторът на охладителната система остава студен. Дефектният термостат може също да остане отворен, след като охлаждащата течност се охлади. В този случай двигателят не достига работната си температура, индикаторът за температурата на охлаждащата течност се повишава по-бавно от преди, а през зимата ефективността на отоплението на нагревателя е ниска.

Внимание: Ако двигателят се загрее, след като колата е карана на кратко разстояние, причината може да е ниската ефективност на радиатора поради отлаганията на сол в него.

Премахване

Отстранете вентилатора, вижте стр. 38.

Източете малко охлаждаща течност в подходящ съд, вижте раздела "Работа по поддръжката".





Разхлабете скобите и изключете от корпуса на термостата (от предната страна на цилиндровия блок) маркучи за охлаждаща течност.





Модели 520i, 523i, 528i: Развийте закрепването на ухото на двигателя. Разкопчайте и отстранете кутията за управление на кабела, вижте фигурата.

Развийте закопчалката на капака на корпуса на термостата.

Забележка: Монтажните болтове са с различни дължини, така че за да се улесни последващото сглобяване, позициите на болтовете трябва да бъдат записани.

Маркирайте монтажната позиция на термостата и го отстранете.

Преглед

Загрейте термостата на водна баня. В този случай термостатът не трябва да докосва стените на съда. Контролирайте температурата на нагряване с подходящ термометър.

При температура приблизително +88°C вентилът на термостата започва да се отваря. Температурата, при която вентилът започва да се отваря, е отпечатана върху термостата.



Проверете дали вентилът на термостата се отваря и затваря отново и дали температурата, при която вентилът започва да се отваря, съответства на стойността, отпечатана върху термостата. Сменете термостата, ако е необходимо.

Монтиране

Почистете контактните повърхности на корпуса и капака.



Модели 520i, 523i, 528i: Поставете термостата в главата на цилиндъра, така че стрелката, щампована върху него, да сочи нагоре, вижте илюстрацията.



Модели 525tds: Поставете термостата с пробката за обезвъздушаване нагоре. Когато капакът е прикрепен, той се намира във вдлъбнатината на капака.

Новият уплътнителен пръстен на термостата се смазва лесно с глицерин и се монтира, вижте снимките по-горе.

Модели 520i, 523i, 528i: Винаги сменяйте хартиеното уплътнение.



Поставете корпуса на термостата и затегнете равномерно монтажните болтове с въртящ момент от 10 Nm.

Внимание: Не затягайте болтовете твърде много. За 6-цилиндров бензинов двигател не забравяйте да завиете ухото за повдигане. Затегнете болтовете M8, закрепващи ухото, с въртящ момент от 20 Nm.

Закрепете кутията за полагане на проводници със скоби.

Инсталирайте вентилатора и капака на вентилатора.

Допълнете нивото на охлаждащата течност и обезвъздушете охладителната система, вижте раздела "Работа по поддръжката".

Загрейте двигателя, докато виско съединителят включи вентилатора. Проверете дали радиаторът загрява отдолу и дали корпусът на термостата е уплътнен. Ако бъдат открити течове, затегнете леко монтажните болтове на корпуса.