Demontare și instalare/verificarea termostatului (BMW 5 Series E39)

Pe măsură ce temperatura motorului crește, termostatul deschide un circuit mare de circulație a lichidului de răcire. Dacă termostatul rămâne închis din cauza unei defecțiuni, motorul se va supraîncălzi. Acest lucru poate fi determinat prin deplasarea indicatorului de temperatură a lichidului de răcire în zona roșie, în timp ce radiatorul sistemului de răcire rămâne rece. Un termostat defect poate rămâne deschis și după ce lichidul de răcire s-a răcit. În acest caz, motorul nu atinge temperatura de funcționare, indicatorul de temperatură a lichidului de răcire crește mai lent decât înainte, iar iarna, eficiența de încălzire a încălzitorului este scăzută.

Atenție: Dacă motorul se încălzește după ce mașina a fost condusă pe o distanță scurtă, cauza poate fi eficiența scăzută a radiatorului din cauza depunerilor de sare din acesta.

Demontarea

Scoateți ventilatorul, vezi p. 38.

Scurgeți puțin lichid de răcire într-un recipient adecvat, vezi secțiunea "Lucrari de intretinere".





Slăbiți clemele și deconectați-le de la carcasa termostatului (din partea frontală a blocului cilindrilor) furtunuri de răcire.





Modelele 520i, 523i, 528i: Deșurubați inelul de fixare a motorului. Desfaceți și scoateți cutia de gestionare a cablurilor, vezi figura.

Deșurubați elementul de fixare a capacului carcasei termostatului.

Notă: șuruburile de montare sunt de lungimi diferite, astfel încât pentru a facilita asamblarea ulterioară, pozițiile șuruburilor trebuie înregistrate.

Marcați poziția de montare a termostatului și scoateți-l.

Examinare

Încălziți termostatul într-o baie de apă. În acest caz, termostatul nu trebuie să atingă pereții vasului. Controlați temperatura de încălzire cu un termometru adecvat.

La o temperatură de aproximativ +88°C supapa termostatului începe să se deschidă. Temperatura la care supapa începe să se deschidă este imprimată pe termostat.



Verificați dacă supapa termostatului se deschide și se închide din nou și dacă temperatura la care supapa începe să se deschidă corespunde valorii marcate pe termostat. Înlocuiți termostatul dacă este necesar.

Instalare

Curățați suprafețele de contact ale carcasei și capacului.



Modelele 520i, 523i, 528i: Introduceți termostatul în chiulasă, astfel încât săgeata ștampilată pe el să fie orientată în sus, vezi ilustrația.



Modele 525tds: Introduceți termostatul cu dopul de aerisire în sus. Când capacul este atașat, acesta este situat în locașul capacului.

Noul inel de etanșare a termostatului este ușor de lubrifiat cu glicerină și de instalat, vezi imaginile de mai sus.

Modelele 520i, 523i, 528i: înlocuiți întotdeauna sigiliul de hârtie.



Introduceți carcasa termostatului și strângeți șuruburile de montare uniform la un cuplu de 10 Nm.

Atenție: Nu strângeți șuruburile prea mult. Pentru un motor pe benzină cu 6 cilindri, nu uitați să înșurubați inelul de ridicare. Strângeți șuruburile M8 care fixează ochiul la un cuplu de 20 Nm.

Asigurați cutia pentru așezarea firelor cu cleme.

Instalați ventilatorul și carcasa ventilatorului.

Completați nivelul lichidului de răcire și purjați sistemul de răcire, vezi secțiunea "Lucrari de intretinere".

Încălziți motorul până când cuplajul vâscos cuplează ventilatorul. Verificați dacă radiatorul se încălzește în partea de jos și dacă carcasa termostatului este etanșată. Dacă sunt detectate scurgeri, strângeți ușor șuruburile de fixare a carcasei.

(Citiți sursa originală de pe site: BMWMAN.ru)