Circulația lichidului de răcire (BMW 5 Series E39)

Circulația lichidului de răcire este reglată de un termostat. În timp ce motorul este rece, lichidul de răcire circulă numai în chiulasă, precum și în blocul cilindrilor și - când încălzitorul este pornit - în schimbătorul de căldură. Când lichidul este încălzit, termostatul deschide un cerc mare de circulație. O pompă de lichid de răcire care funcționează constant direcționează lichidul prin radiator. Lichidul de răcire curge prin radiator de sus în jos și este răcit de aerul care trece prin aripioarele radiatorului. Ventilatorul situat în spatele radiatorului asigură un flux suficient de aer, care crește pe măsură ce vehiculul se deplasează din cauza presiunii de mare viteză.

Rotorul ventilatorului conține un cuplaj vâscos. Imediat ce temperatura aerului care trece prin radiator atinge +82°C, comutatorul bimetalic cuplează ambreiajul vâscos.



După aceasta, viteza ventilatorului crește și funcționează la performanță crescută până când temperatura aerului scade sub +60°C. În acest caz, ambreiajul vâscos este oprit și viteza ventilatorului scade.



Datorita ventilatorului, care nu functioneaza intotdeauna la frecventa maxima, creste puterea utila a motorului si scade consumul de combustibil.

Atenție: Când motorul este fierbinte, înainte de a deschide capacul rezervorului de expansiune, pentru a evita arderea de lichid fierbinte sau abur, puneți o cârpă groasă în jurul capacului. Risc de accident! Deschideți capacul numai când temperatura lichidului de răcire este sub +90°C.

Lucrările privind înlocuirea lichidului de răcire și datele privind capacitatea sistemului de răcire sunt descrise în secțiunea "Lucrări de întreținere".

Un acumulator de energie termică este instalat ca opțiune suplimentară.

Acumulează energie termică din lichidul de răcire, iar atunci când motorul rece este pornit ulterior, o eliberează înapoi în sistemul de răcire. Datorită acestui fapt, încălzirea interioară începe să funcționeze mai repede și timpul de încălzire a motorului este redus. Acumulatorul de energie termică este un container izolat termic, situat în zona pentru picioarele pasagerului, lângă șofer, care este umplut cu un material stabil din punct de vedere chimic și reutilizabil. Bateria este conectată în paralel cu circuitul de circulație a lichidului de răcire și face schimb de căldură cu lichidul. Fluxul de lichid de răcire prin acumulator în timpul acumulării și eliberării căldurii este controlat automat folosind diferite supape electromagnetice.