Циркулация на охлаждащата течност (BMW 5 Series E39)

Циркулацията на охлаждащата течност се регулира от термостат. Докато двигателят е студен, охлаждащата течност циркулира само в главата на цилиндъра, както и в цилиндровия блок и - когато нагревателят е включен - в топлообменника. Когато течността се нагрява, термостатът отваря голям циркулационен кръг. Постоянно работеща помпа за охлаждаща течност насочва течността през радиатора. Охлаждащата течност протича през радиатора отгоре надолу и се охлажда от въздуха, преминаващ през ребрата на радиатора. Вентилаторът, разположен зад радиатора, осигурява достатъчен въздушен поток, който се увеличава с движението на автомобила поради високоскоростното налягане.

Работното колело на вентилатора съдържа вискозен съединител. Веднага след като температурата на въздуха, преминаващ през радиатора, достигне +82°C, биметалният превключвател включва виско съединителя.



След това скоростта на вентилатора се увеличава и той работи с повишена мощност, докато температурата на въздуха падне под +60°C. В този случай виско съединителят се изключва и скоростта на вентилатора намалява.



Благодарение на вентилатора, който не винаги работи на максимална честота, полезната мощност на двигателя се увеличава и разходът на гориво намалява.

Внимание: Когато двигателят е горещ, преди да отворите капачката на разширителния съд, за да избегнете изгаряне от гореща течност или пара, поставете плътна кърпа около капачката. Опасност от инцидент! Отворете капачката само когато температурата на охлаждащата течност е под +90°C.

Работата по подмяната на охлаждащата течност и данните за капацитета на охладителната система са описани в раздел "Работа по поддръжката".

Като допълнителна опция е монтиран акумулатор на топлинна енергия.

Той акумулира топлинна енергия от охлаждащата течност и при последващо стартиране на студения двигател я отдава обратно в охладителната система. Благодарение на това вътрешният нагревател започва да функционира по-бързо и времето за загряване на двигателя се намалява. Акумулаторът на топлинна енергия е термоизолиран контейнер, разположен в пространството за краката на пътника до шофьора, който е пълен с химически стабилен и многократно използваем материал. Батерията е свързана паралелно към циркулационния кръг на охлаждащата течност и обменя топлина с течността. Потокът на охлаждащата течност през акумулатора по време на натрупването и отделянето на топлина се контролира автоматично с помощта на различни електромагнитни клапани.

Можете да прочетете оригинала на уебсайта «BMWman.ru»