Загрейте двигателя, докато шофирате, докато индикаторът за температурата на охлаждащата течност покаже нормална работна температура.
Проверете и долейте нивото на охлаждащата течност, ако е необходимо, вижте раздела "Работа по поддръжката".
Отстранете капачката на разширителния съд.
Внимание: Когато двигателят е горещ, преди да отворите капачката на разширителния съд, за да избегнете изгаряне от гореща течност или пара, поставете плътна кърпа около капачката. Отворете капачката само когато температурата на охлаждащата течност е под +90°C.
Поставете тестовото устройство с адаптера към гърловината за пълнене на разширителния резервоар. С помощта на ръчната помпа на устройството създайте свръхналягане от приблизително 1 бар. Ако налягането падне с повече от 0,1 bar в рамките на две минути, течът трябва да бъде открит и причината да бъде отстранена. Течове могат да бъдат открити чрез изтичане на охлаждаща течност.
Ако течовете на охлаждащата течност не се виждат и налягането в системата спада или дори се повишава, тогава можем да заключим, че има загуба на охлаждаща течност в самия двигател, например в резултат на дефектно уплътнение на главата на цилиндъра или пукнатина в корпуса.
За да проверите вентила за пара-въздух в капачката на разширителния резервоар, капачката трябва да бъде свързана към устройството. Създайте свръхналягане от приблизително 2 бара, като използвате помпата. В същото време пара (безопасност) клапанът в капака трябва да се отвори, в противен случай капакът трябва да се смени.
Създайте вакуум под капака. При вакуум от 0,1 бара въздушният клапан в капака трябва да се отвори.
(Статията е копирана от онлайн ресурс bmwman.ru)