Прогріти двигун під час поїздки, доки покажчик температури охолоджуючої рідини не покаже звичайну робочу температуру.
Перевірити та за необхідності поповнити рівень охолоджувальної рідини, див "Роботи з обслуговування".
Зняти кришку розширювального бачка.
Увага: При гарячому двигуні перед відкриванням кришки розширювального бачка, щоб уникнути опіку гарячою рідиною або парою, слід обкласти кришку товстою ганчіркою. Кришку відкривати тільки при температурі рідини, що охолоджує, нижче +90°C.
Приставити прилад для перевірки з перехідником до горлівини наливної розширювального бачка. За допомогою ручного насоса приладу створити надлишковий тиск приблизно 1 бар. Якщо тиск протягом двох хвилин знизиться більш ніж на 0,1 бар, слід знайти місця негерметичності та усунути її причину. Місця негерметичності виявляються по рідині, що витікає охолоджуючої.
Якщо місця витікання охолоджуючої рідини не видно, а тиск у системі падає або навіть підвищується, то можна зробити висновок про втрату охолоджуючої рідини в самому двигуні, наприклад, внаслідок дефекту прокладки ущільнювача головки циліндрів або тріщини в корпусі.
Для перевірки пароповітряного клапана в кришці розширювального бачка кришку потрібно з'єднати з приладом. Створити насосом надлишковий тиск приблизно 2 бар. При цьому паровий (запобіжний) клапан у кришці повинен відкритися, інакше кришку необхідно замінити.
Створити під кришкою розрідження. При розрідженні 0,1 бар у кришці повинен відкритися повітряний клапан.
(Публікацію запозичено у мережевого ресурсу: BMWMAN)