Rotor ventilatora sadrži viskoznu spojku. Čim temperatura zraka koji prolazi kroz radijator dosegne +82°C, bimetalni prekidač uključuje viskoznu spojku.
Dijagram cirkulacije rashladnog sredstva
1 - radijator
2 - ekspanzijski spremnik
3 - grijač kabine
4 - termostat
5 - pumpa rashladne tekućine
6 - blok cilindra motora
7 - ispuštanje tekućine iz radijatora
8 - dovod tekućine u radijator
9 - predgrijavanje prigušnog ventila
10 - ventili grijača
Nakon toga se povećava brzina ventilatora i on radi s povećanom snagom sve dok temperatura zraka ne padne ispod +60°C. U tom slučaju, viskozna spojka se isključuje i brzina ventilatora se smanjuje.
Zahvaljujući ventilatoru, koji ne radi uvijek na najvećoj frekvenciji, povećava se korisna snaga motora i smanjuje potrošnja goriva.
Oprez: Kad je motor vruć, prije otvaranja čepa ekspanzijskog spremnika, kako biste izbjegli opekotine vrućom tekućinom ili parom, stavite deblju tkaninu oko čepa. Opasnost od nezgode! Otvorite poklopac samo kada je temperatura rashladnog sredstva ispod +90°C.
Radovi na zamjeni rashladne tekućine i podaci o kapacitetu rashladnog sustava opisani su u poglavlju "Radovi na održavanju".
Kao dodatna opcija ugrađen je akumulator toplinske energije.
Akumulira toplinsku energiju iz rashladne tekućine, a kada se hladan motor naknadno pokrene, otpušta je natrag u rashladni sustav. Zahvaljujući tome, grijač unutrašnjosti počinje raditi brže, a vrijeme zagrijavanja motora se smanjuje. Akumulator toplinske energije je toplinski izolirana posuda koja se nalazi u prostoru za noge suvozača pored vozača, a koja je ispunjena kemijski stabilnim materijalom za višekratnu upotrebu. Baterija je spojena paralelno s krugom cirkulacije rashladnog sredstva i izmjenjuje toplinu s tekućinom. Protok rashladne tekućine kroz akumulator tijekom akumulacije i oslobađanja topline automatski se kontrolira pomoću različitih elektromagnetskih ventila.
(Ovaj članak temelji se na podacima s web stranice «BMWMAN.ru»)