Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
- Головна
- БМВ 3 серія
- E36
- Силовий агрегат
- Система охолодження
- Зняття та встановлення вентилятора та муфти вентилятора
Зняття та встановлення вентилятора та муфти вентилятора (BMW 3 Series E36)
Муфта вентилятора підлягає заміні, якщо розбита маточина. При цьому вентилятор при вимкненому двигуні не провертається або провертається важко. Муфту необхідно також замінювати при осьовому чи радіальному люфті або при підвищеній витраті олії.
Моделі 320i, 325i, 328i: Зняти канал подачі повітря до генератора. Для цього відвернути болти і звільнити кріплення шлангів "стрілки", зняти повітропровід.
Звільнити кожух вентилятора з верхніх лівого та правого затискачів. Для цього виштовхнути штифт розпірний затиску вузькою викруткою і після цього розтиснути затискач. Витягнути кожух вентилятора нагору.
Відвернути ключем 32 мм вентилятор від маточини водяного насоса.
При відвертанні гайки натиснути на клиновий ремінь водяного насоса, щоб утримати маточину від провертання. Якщо гайку неможливо відвернути, для відвертання вдарити молотком по ручці ключа, одягненого на гайку. (На станціях обслуговування BMW при цьому використовується спеціальний пристрій, що утримує ремінний шків за головки болтів). Після стругування гайки з місця вона відвертається обертанням крильчатки вентилятора. При цьому не допускати падіння крильчатки вентилятора.
Зняти вентилятор.
Якщо слід відокремити муфту в'язкі від вентилятора, відвернути 4 болта кріплення і вийняти муфту.
Вставити муфту в'язкі у вентилятор і загорнути болти кріплення з моментом затягування 10 нм.
Привернути вентилятор з муфтою до ступиці водяного насоса з моментом затягування 40 нм. При цьому утримувати маточину від провертання клиновим ременем.
Поставити кожух вентилятора зверху так, щоб обидві нижні планки кріплення увійшли в вуха радіатора.
Вставити затискачі та закріпити їх штифтами. Пошкоджені затискачі та штифти замінити.
Моделі 320,3251: Вставити повітропровід вентиляції генератора та привернути.
Зняття

Моделі 320i, 325i, 328i: Зняти канал подачі повітря до генератора. Для цього відвернути болти і звільнити кріплення шлангів "стрілки", зняти повітропровід.

Звільнити кожух вентилятора з верхніх лівого та правого затискачів. Для цього виштовхнути штифт розпірний затиску вузькою викруткою і після цього розтиснути затискач. Витягнути кожух вентилятора нагору.

Відвернути ключем 32 мм вентилятор від маточини водяного насоса.
Увага: Гайка має ліве різьблення, при відвертанні її слід повертати праворуч.
При відвертанні гайки натиснути на клиновий ремінь водяного насоса, щоб утримати маточину від провертання. Якщо гайку неможливо відвернути, для відвертання вдарити молотком по ручці ключа, одягненого на гайку. (На станціях обслуговування BMW при цьому використовується спеціальний пристрій, що утримує ремінний шків за головки болтів). Після стругування гайки з місця вона відвертається обертанням крильчатки вентилятора. При цьому не допускати падіння крильчатки вентилятора.
Зняти вентилятор.

Якщо слід відокремити муфту в'язкі від вентилятора, відвернути 4 болта кріплення і вийняти муфту.
Встановлення
Вставити муфту в'язкі у вентилятор і загорнути болти кріплення з моментом затягування 10 нм.
Увага: Щоб уникнути пошкодження різьблення та муфти, не перетягуйте болти кріплення.
Привернути вентилятор з муфтою до ступиці водяного насоса з моментом затягування 40 нм. При цьому утримувати маточину від провертання клиновим ременем.
Увага: Не допускати перекосу гайки.
Поставити кожух вентилятора зверху так, щоб обидві нижні планки кріплення увійшли в вуха радіатора.
Вставити затискачі та закріпити їх штифтами. Пошкоджені затискачі та штифти замінити.
Моделі 320,3251: Вставити повітропровід вентиляції генератора та привернути.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Чоботарів Владислав
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E36: Система охолодження
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Перевірка роботи, зняття та встановлення вентилятора охолодження… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Зняття та встановлення вентилятора та муфти вентилятора BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Зняття та встановлення муфти приводу вентилятора BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Вентилятор/муфта вентилятора — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Заміна вентилятора та його муфти BMW X5 E53 (1999-2006)
Перевірка роботи, зняття та встановлення вентилятора охолодження… BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Зняття та встановлення вентилятора та муфти вентилятора BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Зняття та встановлення муфти приводу вентилятора BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Вентилятор/муфта вентилятора — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Заміна вентилятора та його муфти BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система упорскування (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Система запалювання
- Системи заряду та запуску
- Трансмісія
- Коробка передач
- Зчеплення та приводні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Кузов
- Догляд та ремонт кузова
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Діагностика несправностей
- Освітлення та сигналізація
- Обладнання та прилади
- Обігрівач та кондиціонер
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Ремонт у дорозі
- Щотижневі перевірки
- Технічне обслуговування
- Пошук несправностей
- Силовий агрегат
- 4-циліндрові двигуни
- 6-циліндрові двигуни
- Капремонт двигунів
- Охолодження та опалення
- Паливна та вихлопна система
- Система пуску та заряджання
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Кардан та провідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска коліс
- Рульове управління
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Силовий агрегат
- Двигун М10/М20
- Двигун M40
- Система запалювання
- Система мастила
- Система охолодження
- Система живлення
- Вприскування палива
- Система випуску
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічні характеристики
- Експлуатація та техобслуговування
- 4-циліндровий двигун
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система запалювання
- 6-циліндровий двигун
- Ремонт двигуна
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- 4-ступінчаста МКПП
- 5-ступінчаста МКПП
- Автоматична коробка
- Кардан та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
