Контур охолоджувальної рідини

Контур рідини, що охолоджує, має термостатичне регулювання. Поки двигун холодний, рідина, що охолоджує, циркулює тільки в головці циліндрів, а також в моторному блоці. З розігрівом термостат відкриває великий контур циркуляції рідини, що охолоджує. При цьому охолодна рідина подається постійно працюючим водяним насосом в радіатор. Охолодна рідина проходить по радіатору зверху вниз і при цьому охолоджується зустрічним потоком повітря, що проходить між ребрами радіатора. Вентилятор, встановлений за радіатором, забезпечує достатній повітряний потік, додатково підсмоктуючи потік зустрічного повітря через радіатор.

У вентиляторі розташовується муфта в'язка. Як тільки повітря, що надходить від радіатора досягає температури близько +82°C, біметалічний контакт підключає в'язкову муфту вентилятора. При цьому вентилятор починає працювати на підвищених оборотах і забезпечує збільшення повітряного потоку, поки температура повітря на виході радіатора не знизиться до +60°C. Після цього муфта в'язка відключається і знижує число оборотів вентилятора.

Завдяки постійному повному включенню вентилятора зростає корисна потужність двигуна і зменшується витрата палива.

Ємність системи охолодження див "Технічне обслуговування автомобіля".